[实用新型]发动机活塞的水冷淬火装置

说明书

本实用新型提供了一种发动机活塞的水冷淬火装置，其中发动机活塞由铝合金或铝基复合材料铸造而成，该装置包括振动盘、振动电机、框架底座以及弹性体，所述振动盘通过弹性体安装在框架底座上，所述振动盘上设置有振动电机以及冷却水槽，发动机活塞放置在冷却水槽中，当振动电机转动时振动盘发生振动从而使冷却水槽中的冷却水表面保持波动,冷却水槽上设置有波动分隔板将冷却水槽中的大波动分隔为多个小波动，从而使各个活塞周围的波动更为密集和稳定，避免了冷却水由于振动溢出的现象，本实用新型通过直线式振动让活塞淬火时的冷却水液面保持振动，从而避免了水渍线在活塞表面的产生，提高了淬火质量，解决了现有技术的不足，结构简单，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体地，涉及一种发动机活塞的水冷淬火装置。

背景技术

淬火是把钢加热到临界温度以上，保温一定时间后以大于临界冷却速度进行冷却，从而获得以马氏体为主的不平衡组织的一种热处理工艺方法。淬火是钢热处理工艺中应用最为广泛的工种工艺方法。

发动机的活塞一般采用铝合金或铝基复合材料铸造而成，为保证其机械性能，需要对铸造后的活塞进行淬火处理。目前的活塞的淬火工艺中，一般采用水冷淬火，即将待淬火的活塞直接放入水槽中使之冷却。淬火时水线一般位于活塞销孔中部，且在淬火后会在活塞表面形成水渍线9，如图3所示，对于活塞的非加工面而言，出现明显的水渍线会降低活塞成品表面处理质量，且影响活塞成品外观。

专利文献CN110129534A公开了一种淬火装置，属于轴类加工领域。本实用新型包括冷却池、感应线圈、升降气缸、夹紧气缸、控制面板，控制面板控制升降气缸、夹紧气缸的工作，感应线圈设置在冷却池的上方，感应线圈的上方设有固定架、升降气缸、支架本体，加工时，通过调节支架本体与升降气缸连接处的固定螺栓，使工件、感应线圈位于同一平面，从而对工件实现淬火工艺的处理，但该设计仍然不能解决淬火后在活塞表面形成水渍线的问题。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种发动机活塞的水冷淬火装置。

根据本实用新型提供的一种发动机活塞的水冷淬火装置，包括振动盘、振动电机、框架底座以及弹性体；

所述振动盘通过弹性体安装在框架底座上；

所述振动盘上设置有振动电机以及冷却水槽，发动机活塞放置在冷却水槽中，当振动电机转动时，所述振动盘发生振动从而使冷却水槽中的冷却水表面保持波动。

优选地，还包括传动板，所述传动板安装在框架底座上；

所述振动电机通过传动板带动振动盘发生振动。

优选地，还包括波动隔离板，所述波动隔离板将冷却水槽分割成多个独立波动区域，其中，发动机活塞放置在独立波动区域中。

优选地，所述波动隔离板与冷却水槽的底部存在间隙。

优选地，所述独立波动区域的底部设置有限位桩。

优选地，所述弹性体采用弹簧或弹性橡胶体。

优选地，还包括控制装置，所述振动电机连接有变频器，所述控制装置与变频器信号连接。

优选地，与振动盘相连接的部件都采用螺栓连接，且所述螺栓上都安装有弹簧垫圈。

优选地，所述框架底座上延伸出多个支撑柱，所述弹性体的数量与支撑柱的数量相同；

所述弹性体安装在支撑柱上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：

1、本实用新型通过直线式振动让活塞淬火时的冷却水液面保持振动，从而避免了水渍线的在活塞表面的产生，提高了淬火工作质量，解决了现有技术的不足，结构简单，实用性强。