[实用新型]一种集成电子减振器自密封空气弹簧有效
申请号: | 202021299326.6 | 申请日: | 2020-07-03 |
公开(公告)号: | CN213017443U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 高坤;张广世 | 申请(专利权)人: | 天润智能控制系统集成有限公司 |
主分类号: | F16F13/20 | 分类号: | F16F13/20;F16F13/22;F16F9/32;F16F9/04 |
代理公司: | 北京怡丰知识产权代理有限公司 11293 | 代理人: | 于振强 |
地址: | 264400 山东省威*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 电子 减振器 密封 空气 弹簧 | ||
1.一种集成电子减振器自密封空气弹簧,其特征在于,包括端盖(1)、气囊盖(2)、气囊(3)、活塞(4)、电子减振器(5)、缓冲块(6)以及保压阀(7);所述端盖(1)、气囊盖(2)、气囊(3)以及活塞(4)内部贯通形成密闭空间;所述端盖(1)密封连接在气囊盖(2)顶端,所述气囊盖(2)底端设置有气囊止口(24),所述气囊(3)顶端与气囊止口(24)过盈配合;所述活塞(4)顶端设置有活塞止口(42),所述气囊(3)底端与活塞止口(42)过盈配合;所述电子减振器(5)插入密闭空间内,所述电子减振器(5)顶端与气囊盖(2)连接,减振器本体(51)与活塞(4)底端固定连接;所述缓冲块(6)套设在电子减振器(5)外侧且安装在活塞(4)顶端;所述保压阀(7)设置在气囊盖(2)上,所述保压阀(7)一端与密闭空间内贯通,另一端与车辆气源连接。
2.根据权利要求1所述的一种集成电子减振器自密封空气弹簧,其特征在于,还包括限位板(8),所述气囊盖(2)底端固定设置有连接块(25),所述限位板(8)与连接块(25)固定连接,所述限位板(8)设置在气囊(3)内部。
3.根据权利要求1所述的一种集成电子减振器自密封空气弹簧,其特征在于,所述气囊盖(2)包括连接立柱(21)、顶板(22)、连接板(23)以及气囊止口(24);所述连接立柱(21)与顶板(22)固定连接,所述连接板(23)固定设置在连接立柱(21)的内壁上,所述连接板(23)与电子减振器(5)顶端连接,所述连接立柱(21)内壁与端盖(1)通过第一密封圈(9)密封连接,所述气囊止口(24)固定设置在顶板(22)的底端。
4.根据权利要求1所述的一种集成电子减振器自密封空气弹簧,其特征在于,所述活塞(4)包括安装座(41)、活塞止口(42)、封板(43)以及连接套筒(44);所述安装座(41)与缓冲块(6)相适配,所述活塞止口(42)设置在安装座(41)的底端,所述封板(43)固定设置在活塞止口(42)的底端,所述连接套筒(44)固定设置在封板(43)上且设置在活塞(4)内部,所述连接套筒(44)侧壁与减振器本体(51)通过第二密封圈(10)密封连接。
5.根据权利要求4所述的一种集成电子减振器自密封空气弹簧,其特征在于,所述安装座(41)顶端设置有凸起(411),所述缓冲块(6)内壁开设有台阶槽(61),所述凸起(411)与台阶槽(61)相适配。
6.根据权利要求4所述的一种集成电子减振器自密封空气弹簧,其特征在于,所述电子减振器(5)包括减振器本体(51)、橡胶衬垫(52)、连接座(53)、电磁阀(54)以及连接衬套(55);所述减振器本体(51)一端设置有橡胶衬垫(52),另一端设置有连接衬套(55),所述橡胶衬垫(52)的顶端设置有螺母(56);所述连接座(53)固定设置在减振器本体(51)上,所述连接座(53)与封板(43)固定连接;所述电磁阀(54)设置减振器本体(51)上且位于连接座(53)下方。
7.根据权利要求6所述的一种集成电子减振器自密封空气弹簧,其特征在于,所述橡胶衬垫(52)包括对称设置在连接板(23)两端的橡胶垫圈(521)以及对称设置在橡胶垫圈(521)两端的弧形垫板(522)。
8.根据权利要求3所述的一种集成电子减振器自密封空气弹簧,其特征在于,所述第一密封圈(9)与第二密封圈(10)选用O型圈或矩形圈。
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