[实用新型]新能源汽车的集成式底盘架构及新能源车有效
申请号: | 202021301381.4 | 申请日: | 2020-07-06 |
公开(公告)号: | CN212950826U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 曹标 | 申请(专利权)人: | 摩登汽车有限公司 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B60K1/04;B60K1/00;B60L50/60 |
代理公司: | 上海音科专利商标代理有限公司 31267 | 代理人: | 孙静 |
地址: | 200072 上海市静*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 汽车 集成 底盘 架构 | ||
1.一种新能源汽车的集成式底盘架构,其特征在于,包括:
一体式的底盘框架;以及
分别通过紧固件集成在所述底盘框架上的底盘系统、三电系统、控制系统及辅助系统;其中
所述三电系统包括电机、动力电池、以及整车控制器;
所述底盘框架包括自车头至车尾的方向依次连接的前端框架、中部框架以及后端框架;其中
所述中部框架用于集成安装所述动力电池,且所述中部框架包括平行设置且长度可调的两根纵梁以及设置在两根所述纵梁之间的多根横梁。
2.如权利要求1所述的新能源汽车的集成式底盘架构,其特征在于,所述底盘系统包括:
分别集成在所述前端框架和所述后端框架的前车轮和后车轮;
集成在所述前端框架的前悬架以及集成在所述后端框架的后悬架;其中
所述前悬架为双叉臂式悬架,并且靠近所述中部框架的一侧端部固定于所述前端框架在长度方向的1/3至2/5处。
3.如权利要求2所述的新能源汽车的集成式底盘架构,其特征在于,所述后悬架为双叉臂式悬架,并且靠近所述中部框架的一侧端部固定于所述后端框架在长度方向的1/3至2/5处。
4.如权利要求3所述的新能源汽车的集成式底盘架构,其特征在于,还包括:所述底盘系统还包括:
集成在所述前端框架的线控转向机与制动器。
5.如权利要求4所述的新能源汽车的集成式底盘架构,其特征在于,还包括:
集成在所述前端框架前侧的前吸能盒与前防撞梁;以及
集成在所述后端框架后侧的后吸能盒与后防撞梁。
6.如权利要求5所述的新能源汽车的集成式底盘架构,其特征在于,其中
所述动力电池上下均设置有封闭构件,所述封闭构件与所述中部框架固定连接;并且
所述控制系统与所述辅助系统设置于所述动力电池的上部封闭构件上。
7.如权利要求6所述的新能源汽车的集成式底盘架构,其特征在于,所述控制系统包括分别集成于所述底盘框架上散热系统控制器、车身控制器及空调控制器。
8.如权利要求7所述的新能源汽车的集成式底盘架构,其特征在于,所述辅助系统包括整车传感器、雷达以及摄像头,所述整车传感器、所述雷达以及所述摄像头分别集成于所述底盘框架上。
9.如权利要求8所述的新能源汽车的集成式底盘架构,其特征在于,所述前端框架、所述中部框架以及所述后端框架的外周侧分别设置有多个车身接口。
10.一种新能源车,其特征在于,包括如权利要求1至9任一项所述的集成式底盘架构,以及设置于所述集成式底盘架构上部的车身;其中
所述车身通过设置于所述底盘框架外周侧的车身接口与所述底盘框架固定连接在一起。
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