[实用新型]一种飞机结构件检测台有效
申请号: | 202021306975.4 | 申请日: | 2020-07-07 |
公开(公告)号: | CN212206007U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 张勇;任永鹏 | 申请(专利权)人: | 西安恒力航空科技有限公司 |
主分类号: | G01B21/00 | 分类号: | G01B21/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 710077 陕西省西安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 结构件 检测 | ||
1.一种飞机结构件检测台,包括工作台(1),其特征在于:所述工作台(1)的上表面固定安装有直线电机(2),且直线电机(2)的一侧滑动滑动配合有机罩(3),所述机罩(3)的内部通过多角度调节机构固定安装有探头(12),所述工作台(1)的一侧设有控制箱(7),且控制箱(7)的一侧设有上位机(8),所述控制箱(7)与上位机(8)电性连接;
所述多角度调节机构包括设置在机罩(3)内侧的传动齿轮(4),且传动齿轮(4)的一侧连接有驱动机组,所述传动齿轮(4)的顶端中心处插接有主轴(14),且主轴(14)的顶端固定连接有第二电机(13),所述主轴(14)位于机罩(3)内侧的一端套接有第一锥齿轮(15),且主轴(14)的底端固定连接有基座(17),所述基座(17)的顶端通过连轴连接有两个第二锥齿轮(16),其中一个所述锥齿轮(16)与第一锥齿轮(15)相啮合,所述基座(17)的一端插接有立轴(19),且基座(17)通过立轴(19)轴接有横板(20),所述横板(20)远离立轴(19)的一端与探头(12)固定安装,所述立轴(19)的顶端固定设有与另一第二锥齿轮(16)相啮合的第三锥齿轮(18)。
2.根据权利要求1所述的一种飞机结构件检测台,其特征在于:所述传动齿轮(4)与机罩(3)顶端的连接处设有轴承(21)。
3.根据权利要求1所述的一种飞机结构件检测台,其特征在于:所述机罩(3)靠近直线电机(2)的一端焊接有滑座(10),所述直线电机(2)的一侧外侧壁设有两个与滑座(10)相嵌装的滑轨(11)。
4.根据权利要求1所述的一种飞机结构件检测台,其特征在于:所述驱动机组包括设置在机罩(3)顶端靠近直线电机(2)处的驱动齿轮(5),且驱动齿轮(5)与传动齿轮(4)相互啮合。
5.根据权利要求4所述的一种飞机结构件检测台,其特征在于:所述驱动齿轮(5)的外部轴接有第一电机(6)。
6.根据权利要求1所述的一种飞机结构件检测台,其特征在于:所述探头(12)的外表面固定安装有无线发射器(23),所述控制箱(7)的顶端固定设有无线接收天线(9),所述探头(12)与控制箱(7)、上位机(8)无线连接。
7.根据权利要求1所述的一种飞机结构件检测台,其特征在于:所述传动齿轮(4)的外表面中心处开设有贯穿孔(22),所述主轴(14)与贯穿孔(22)贯穿设置并且连接处也设有轴承(21)。
8.根据权利要求1所述的一种飞机结构件检测台,其特征在于:所述横板(20)通过立轴(19)与基座(17)转动配合。
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