[实用新型]航空发动机叶片试验装置

权利要求书

1.一种航空发动机叶片试验装置，其特征在于，包括：

第一安装座(1)；

支撑组件(3)，设于所述第一安装座(1)，被配置为支撑叶片试样(10)；所述支撑组件(3)包括第一支撑件(31)和第二支撑件(32)，所述第一支撑件(31)和所述第二支撑件(32)均包括与叶片试样(10)接触的支撑部，所述第一支撑件(31)或所述第二支撑件(32)的支撑部被配置为可相对于所述第一安装座(1)摆动；

第二安装座(2)，设于所述第一安装座(1)的上方；以及

加载组件(4)，设于所述第二安装座(2)，且位于所述第一支撑件(31)与所述第二支撑件(32)之间，所述加载组件(4)被配置为向叶片试样(10)施加载荷。

2.如权利要求1所述的航空发动机叶片试验装置，其特征在于，所述第一安装座(1)与所述支撑组件(3)之间设有相互配合的第一滑轨滑槽结构，所述支撑组件(3)通过所述第一滑轨滑槽结构在所述第一安装座(1)上移动，以调节所述支撑组件(3)的位置。

3.如权利要求2所述的航空发动机叶片试验装置，其特征在于，所述第一滑轨滑槽结构包括设于所述第一安装座(1)的第一滑槽(11)和第二滑槽(12)，以及设于所述第一支撑件(31)的第一滑轨和设于所述第二支撑件(32)的第二滑轨，所述第一滑槽(11)和所述第二滑槽(12)相互平行，且均沿叶片试样(10)的长度方向延伸；所述第一支撑件(31)通过所述第一滑轨与所述第一滑槽(11)的配合沿所述第一安装座(1)移动，以调节位置；所述第二支撑件(32)通过所述第二滑轨与所述第二滑槽(12)的配合沿所述第一安装座(1)移动，以调节位置。

4.如权利要求1所述的航空发动机叶片试验装置，其特征在于，所述加载组件(4)包括第一加载件(41)和第二加载件(42)，所述第一加载件(41)和所述第二加载件(42)均包括与叶片试样(10)接触的加载部，所述第一加载件(41)或所述第二加载件(42)的加载部被配置为可相对于所述第二安装座(2)摆动。

5.如权利要求4所述的航空发动机叶片试验装置，其特征在于，所述第二安装座(2)与所述加载组件(4)之间设有相互配合的第二滑轨滑槽结构，所述加载组件(4)通过所述第二滑轨滑槽结构在所述第二安装座(2)上移动，以调节所述加载组件(4)的位置。

6.如权利要求5所述的航空发动机叶片试验装置，其特征在于，所述第二滑轨滑槽结构包括设于所述第二安装座(2)的第三滑槽(21)和第四滑槽(22)，以及设于所述第一加载件(41)的第三滑轨和设于所述第二加载件(42)的第四滑轨，所述第三滑槽(21)和所述第四滑槽(22)相互平行，且均沿叶片试样(10)的长度方向延伸；所述第一加载件(41)通过所述第三滑轨与所述第三滑槽(21)的配合沿所述第二安装座(2)移动，以调节位置；所述第二加载件(42)通过所述第四滑轨与所述第四滑槽(22)的配合沿所述第二安装座(2)移动，以调节位置。

7.如权利要求1所述的航空发动机叶片试验装置，其特征在于，包括限位组件(5)，所述限位组件(5)设于所述第一安装座(1)，且位于所述第一支撑件(31)和所述第二支撑件(32)之间，所述限位组件(5)被配置为限制叶片试样(10)相对于所述第一安装座(1)摆动。

8.如权利要求7所述的航空发动机叶片试验装置，其特征在于，所述限位组件(5)包括第一限位件(51)和第二限位件(52)，所述第一限位件(51)和所述第二限位件(52)的顶部均设有用于限位叶片试样(10)的凹槽。

9.如权利要求7所述的航空发动机叶片试验装置，其特征在于，所述第一安装座(1)与所述限位组件(5)之间设有相互配合的第三滑轨滑槽结构，所述限位组件(5)通过所述第三滑轨滑槽结构在所述第一安装座(1)上移动，以调节所述限位组件(5)的位置。