[实用新型]一种高速公路中分带自动填土车

说明书

本实用新型公开了一种高速公路中分带自动填土车，包括车架(3)、车轮(1)、车头、传送单元、可旋转的传送单元以及向传送单元及可旋转的传送单元提供动力的传动单元；车架前端安装有车头，下方安装有车轮；车架上安装有用于向中央分隔带进行填土工作的传送单元和可旋转的传送单元，传送单元以及可旋转的传送单元均与传动单元相连接，工作时传送单元与可旋转的传送单元相互配合，之间形成45～135度夹角。该高速公路中分带自动填土车，通过设置传送单元、可旋转的传送单元以及向传送单元及可旋转的传送单元提供动力的传动单元，在保证作业安全的前提下，使得作业时不容易出现填土偏离中央分隔带，从而减少了路面污染，提高了施工效率。

技术领域

本实用新型涉及一种填土车，尤其涉及一种高速公路中分带自动填土车。

背景技术

在公路工程中，中央分隔带指的是沿道路纵向设置的分隔车行道用的带状设施，为保证高速公路和一级公路的行车安全和应有的功能，应设置分隔带，在公路工程中有着不可替代的重要作用。

中央分隔带施工时，往往是在两边沥青路面施工完成后再对中央分隔带进行填土工作，传统的土路肩填土、中央分隔带填土施工用装满土的自卸运土车将填土运至施工现场，而后自卸运土车在沥青路面上横向倒车，到位后，将土从车厢后方倒出，这种传统的自卸运土车，智能化程度较低，在作业时很容易出现偏离中央分隔带的情况，一方面容易污染路面，另一方面会影响作业安全性，同时也会降低施工的效率，增加了工作人员的劳动量。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述技术问题，提供了一种高速公路中分带自动填土车，在保证作业安全的前提下，使得作业时不容易出现填土偏离中央分隔带，从而减少了路面污染，提高了施工效率。

本实用新型是通过以下技术方案来实现：

一种高速公路中分带自动填土车，包括车架、车轮、车头、传送单元、可旋转的传送单元以及向传送单元及可旋转的传送单元提供动力的传动单元；所述的车架前端安装有车头，下方安装有车轮；车架上安装有用于向中央分隔带进行填土工作的传送单元和可旋转的传送单元，传送单元以及可旋转的传送单元均与传动单元相连接，工作时传送单元与可旋转的传送单元相互配合，之间形成45～135度夹角。

所述的传送单元包括中转装置和传送装置；所述的传送装置包括传送带支架、传送带主动轮、传送带、传送带护板和传送带支撑杆；所述的传送带支撑杆安装在车架上，传送带支撑杆上安装有传送带支架，传送带安装在传送带支架上，传送带的上端上安装有防止填土外漏的传送带护板，传送带护板还固定在传送带支架上，传送带上安装有传送带主动轮，传送带主动轮与传动单元相连；所述的中转装置包括仓斗、调节仓轮和能够翻转的中转仓；所述的仓斗设置在中转仓的上方，传送带的下端穿过仓斗和中转仓的中心位置后，三者之间形成一个密闭腔体，从而实现仓斗和中转仓中填土的传输，仓斗、中转仓以及穿过两者中心并与两者相连的传送带一起构成中转装置，调节仓轮安装在中转仓下方。

所述的中转仓上还安装有连接杆，连接杆将中转仓收在传送带支撑杆上。

所述的可旋转的传送单元包括旋转传送带护板、旋转传送带、旋转轴、旋转传送带架和旋转传动轮；车架上设置有旋转轴，旋转轴上安装有旋转传送带架，旋转传送带通过旋转传动轮安装在旋转传送带架上，旋转传送带护板一端安装在旋转传送带架上，一端安装在旋转传送带上，旋转传动轮与传动单元的发电机相连。

所述的旋转传动轮为油冷式电动滚筒。

所述的传动单元包括发电机、电机和减速机；所述的车架上安装有发电机，发电机的架子上安装有电机和减速机；发电机与电机和减速机相连，电机和减速机相连，减速机通过齿轮与传送单元的传送带主动轮相连，发电机与旋转传动轮相连。

所述的传送单元与可旋转的传送单元相互配合，之间形成90～135度夹角。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果：