[实用新型]用于汽车的新式结构气压信号开关

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车的新式结构气压信号开关，包括基座和连接于基座的接头体，调节螺钉的其中一端螺纹连接于排气通道，调节螺钉的另一端螺纹连接有螺钉座，所述螺钉座靠近动块的一侧依次设有弹簧座和弹簧，所述弹簧的两端分别抵接于弹簧座和动块，调节螺钉与螺钉座之间，以及调节螺钉与排气通道之间均设有排气间隙。本实用新型通过设置排气间隙，使得多余的气体能够通过排气间隙顺利排出，避免形成局部高压，保证气压信号开关的正常运行。

技术领域

本实用新型属于信号开关领域，具体涉及一种用于汽车的新式结构气压信号开关。

背景技术

气压信号开关的功能是使汽车在行驶过程中能够保持稳定的气压，而稳定的气压不仅是各相关部件运转的功能需求，也是影响安全驾驶的关键因素。

车辆行驶过程中，稳定的气压不仅是各相关部件运转的功能需求，也是影响安全驾驶的关键因素。而目前的开关结构内腔由于封闭的原因，断开的压力要克服内压，使压力偏高，误导客户。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种用于汽车的新式结构气压信号开关，通过对结构的改进，使得系统气压更加平稳，行驶更加安全。

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型所采用的技术方案为：

用于汽车的新式结构气压信号开关，包括基座和连接于基座的接头体，所述基座内部依次设有插针、静触片、动块和膜片，所述静触片与插针相连接，所述接头体内连接有气管堵头，所述基座远离接头体的一侧设有排气通道，所述动块远离气管堵头的一侧设有用于带动动块复位的复位组件。

所述复位组件包括螺钉座、弹簧座、弹簧和调节螺钉，所述调节螺钉的其中一端螺纹连接于排气通道，调节螺钉的另一端螺纹连接有螺钉座，所述螺钉座靠近动块的一侧依次设有弹簧座和弹簧，所述弹簧的两端分别抵接于弹簧座和动块，弹簧将弹簧座压紧在螺钉座上。

所述调节螺钉与螺钉座之间，以及调节螺钉与排气通道之间均设有排气间隙。

通过设置排气间隙，使得多余的气体能够通过排气间隙顺利排出，避免形成局部高压，保证气压信号开关的正常运行。

进一步的，所述螺钉座的中部设有用于连接调节螺钉的连接孔，所述调节螺钉大径小于连接孔的大径，调节螺钉的小径等于连接孔的小径，调节螺钉的中经等于连接孔的中经，当调节螺钉与连接孔螺纹连接时，调节螺钉的大径与连接孔的大径之间存在用于排气的排气间隙。此处所说的相等，并不是完全意义上的相等，而是当调节螺钉与螺钉座螺纹连接时，中径和小径处，能够紧密配合，保证连接的稳定性，同时在大径处始终存在排气间隙，方便高压气体的排出。

进一步的，所述螺钉座的中部设有用于连接调节螺钉的连接孔，所述排气间隙可以设置在调节螺钉的大径处，也可以设置在调节螺钉的小径处，所述调节螺钉大径等于连接孔的大径，调节螺钉的小径小于连接孔的小径，调节螺钉的中径等于连接孔的中经，当调节螺钉与连接孔螺纹连接时，调节螺钉的小径与连接孔的小径之间存在用于排气的排气间隙，只需保证调节螺钉与螺钉座之间，以及调节螺钉与排气通道之间存在排气间隙即可，排气间隙的具体位置不需做限定。

进一步的，两个所述静触片之间设有伸缩腔，所述动块、弹簧、弹簧座和螺钉座均设于伸缩腔内，通过设置伸缩腔，保证动块的正常移动，使得气压信号开关能够正常运行。

进一步的，所述插针和静触片均设有两个，两个所述静触片以基座的轴线为中心呈镜像设置，静触片为“C”型，两个静触片的开口相对设置，每个静触片分别连接有一个插针进一步的，所述动块靠近插针的一侧设有复位组件。

进一步的，所述静触片为“C”形，静触片包括安装段、连接段和支撑段，所述安装段和支撑段分别连接于连接段的两端。

进一步的，所述螺钉座靠近静触片的一侧设有绝缘垫片。

进一步的，所述静触片与基座通过浇注成型，呈一体式结构。