[实用新型]车身耐磨型外覆盖件拉伸模具

说明书

本实用新型公开了车身耐磨型外覆盖件拉伸模具，包括下模、设置在下模顶部的上模和设置在上模底部的冲压头，所述上模的底部对称固定连接有两组贯穿下模的滑柱，两组所述滑柱的底端之间固定连接有横板，所述横板的顶部对称固定连接有两组呈竖直分布的顶柱，所述下模顶部开设有拉伸槽，所述拉伸槽底部滑嵌有推板。本实用新型中，首先，采用联动式冲压脱模结构，可实现覆盖件的同步冲压拉伸和脱模处理，既便于覆盖件的实际加工使用，同时也提升了覆盖件加工处理的效率，其次，采用便捷式安拆结构，便于冲压头的安装和拆卸处理，降低了操作人员的工作量，提升了冲压头更换的便捷性，从而冲压头的日常安拆和检修使用。

技术领域

本实用新型涉及拉伸模具技术领域，尤其涉及车身耐磨型外覆盖件拉伸模具。

背景技术

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。然而现有的车身耐磨型外覆盖件拉伸模具仍存在不足之处：首先，对覆盖件进行冲压拉伸和脱模处理时大多需要分布操作，难以实现覆盖件的同步冲压拉伸和脱模处理，不便于覆盖件的实际加工使用，加工处理的效率较低，其次，冲压头大多通过紧固件安装固定在上模内，将冲压头安拆时需要使用工具进行操作，安拆起来费时费力，不便于冲压头的日常安拆和检修使用。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决传统的车身耐磨型外覆盖件拉伸模具，难以实现覆盖件的同步冲压拉伸和脱模处理，不便于覆盖件的实际加工使用的问题，而提出的车身耐磨型外覆盖件拉伸模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

车身耐磨型外覆盖件拉伸模具，包括下模、设置在下模顶部的上模和设置在上模底部的冲压头，所述上模的底部对称固定连接有两组贯穿下模的滑柱，两组所述滑柱的底端之间固定连接有横板，所述横板的顶部对称固定连接有两组呈竖直分布的顶柱，所述下模顶部开设有拉伸槽，所述拉伸槽底部滑嵌有推板，所述下模的底部位于推板的下方开设有与顶柱相匹配的插孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述推板的底部四个拐角处均固定连接有贯穿下模的限位柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下模的内部位于限位柱的外侧开设有限位孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上模的内部位于冲压头的两侧均开设有滑槽，两组所述滑槽的内部均滑动连接有锁块，其中冲压头的两端开设有与锁块相匹配的锁槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述锁块的外部固定连接有贯穿上模的拉柱，且拉柱的自由端延伸至上模的外部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述拉柱的外部位于滑槽和锁块之间套设有挤压弹簧。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，采用联动式冲压脱模结构，在上模底部设有滑柱、横板和顶柱，同时在下模的拉伸槽内设有推板，当上模与上模闭合时，冲压头便可将拉伸槽内部的覆盖件进行冲压拉伸处理，当上模复位至初始冲压位置后，横板上的顶柱便会将拉伸槽内部的推板向上推送，推板便可将拉伸成型后的覆盖件推出拉伸槽，这种结构可实现覆盖件的同步冲压拉伸和脱模处理，既便于覆盖件的实际加工使用，同时也提升了覆盖件加工处理的效率。