[实用新型]一种多功能滑板车有效
申请号: | 202021319853.9 | 申请日: | 2020-07-08 |
公开(公告)号: | CN213594447U | 公开(公告)日: | 2021-07-02 |
发明(设计)人: | 陈春锋 | 申请(专利权)人: | 陈春锋 |
主分类号: | B62K21/12 | 分类号: | B62K21/12;B62K25/04;B62K19/00 |
代理公司: | 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 | 代理人: | 胡爱民 |
地址: | 226400 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 多功能 滑板 | ||
本实用新型公开了一种多功能滑板车,包括车架和连接在车架前端的控制杆,控制杆的上端设有方向杆、下端设有前叉,前叉上转动连接有前轮,车架中间位置设置有脚踏板,车架后端设有后叉机构及减震装置,后轮可转动的设置在后叉机构上,方向杆通过锁紧连接机构连接在控制杆的上端,该锁紧连接机能有效解决方向杆发生左右转动或脱落等情况,保证了使用的安全性;前叉加工工艺简单,制作成本高低廉,强度高,前轮经过撞击后不会发生前叉变形、断裂或影响前叉正常的使用功能等,使用寿命长;后轮设有减震器,使用起来能有效吸收震动,使用起来非常的舒适。
技术领域
本实用新型属于儿童玩具的技术领域,尤其涉及一种多功能滑板车。
背景技术
儿童滑滑车在时下是一种时尚的运动休闲工具,深受广大儿童的喜爱,儿童滑滑车适合3—5岁左右的孩子玩耍;儿童滑滑车是滑板车几年前在我国流行之后的又一儿童运动的健身类玩具;现有市场上儿童滑滑车结构相对单一,功能单调,并且存在如下不足:
1,现有市场上儿童滑滑车,其方向杆与控制杆通过锁扣直接锁紧,这样的锁紧方式易发生方向杆左右转动或脱落或直接断裂等情况,使用起来不安全;
2,现有市场上儿童滑滑车,其前叉结构是用铁片成型后直接与前轮固定片焊接固定获得,这种加工方式工艺繁琐,前叉片强度薄弱,前轮经过撞击后可能会发生前叉变形,断裂或影响前叉正常的使用功能等,制作成本高,使用寿命短;
3,现有市场上儿童滑滑车,后轮一般没有设置减震器,使用起来震动感非常强,使用不舒适。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种多功能滑板车。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种多功能滑板车,包括车架和连接在车架前端的控制杆,控制杆的上端设有方向杆、下端设有前叉,前叉上转动连接有前轮,车架中间位置设置有脚踏板,车架后端设有后叉机构及减震装置,后轮可转动的设置在后叉机构上,所述方向杆通过锁紧连接机构连接在控制杆的上端,该锁紧连接机构包括连接杆、上锁紧块和下锁紧块,上锁紧块和下锁紧块可锁紧配合,方向杆被锁紧在上锁紧块和下锁紧块之间,连接杆的上端与下锁紧块固接、下端插入控制杆的上端并通过螺丝锁紧。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述前叉为下端具有开口的弧形管件,其开口处的两端均固接有前轮固定片,所述前轮转动连接在前轮固定片上,前叉上还固接有连接铁片,该连接铁片与所述控制杆的下端固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述后叉机构包括对称设置的左后叉和右后叉,左后叉和右后叉的首端与所述车架后端活动连接、后端均固接有后轮固定片,所述后轮转动连接在后轮固定片上。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述减震装置包括减震器,该减震器上端与所述车架后端活动连接,下端置于所述左后叉和右后叉之间,左后叉和右后叉之间设有减震器支撑架,减震器下端与该减震器支撑架活动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述车架由圆形铁管弯曲而成。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述连接杆下端与控制杆的上端过盈配合。
根据本实用新型提供的一种多功能滑板车,其相对于现有技术的优点为:
1,方向杆通过锁紧连接机构连接在控制杆的上端,该锁紧连接机能有效解决方向杆发生左右转动或脱落等情况,保证了使用的安全性;
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