[实用新型]一种高强度的通机飞轮

说明书

本实用新型公开了一种高强度的通机飞轮，包括通机飞轮主体，所述通机飞轮主体的内部表面设置有内防护板，所述内防护板的一端开设有卡槽，所述卡槽的内表面通过胶液粘液固定有紧压垫，所述内防护板的一端旋合连接有螺钉，所述内防护板的内表面开设有紧压齿，所述内防护板的另一端一体式成型有卡头，且两个所述内防护板通过所述卡头与所述卡槽卡合连接；通过在通机飞轮主体的内部表面设计内防护板，避免飞轮在使用时外表面通过皮带传动易产生摩擦损坏，不便于对内部防护，损坏后直接造成飞轮不能使用，可以将两个内防护板闭合在通机飞轮主体的外表面，通过卡槽将卡头紧压在紧压垫的内部，旋合螺钉将卡头与内防护板的内部紧固。

技术领域

本实用新型属于飞轮技术领域，具体涉及一种高强度的通机飞轮。

背景技术

现有的飞轮是在旋转运动中用于储存旋转动能的一种机械装置。飞轮倾向于抵抗转速的改变，当动力源对旋转轴作用有一个变动的力矩时，或是应用在间歇性负载时，飞轮可以减小转速的波动，使旋转运动更加平顺；现有的飞轮在使用时外表面通过皮带传动易产生摩擦损坏，不便于对内部防护，损坏后直接造成飞轮不能使用，在使用时内部产生摩擦易产生大量的热量，不便于散热的问题，为此我们提出一种高强度的通机飞轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度的通机飞轮，以解决上述背景技术中提出现有的飞轮在使用时外表面通过皮带传动易产生摩擦损坏，不便于对内部防护，损坏后直接造成飞轮不能使用，在使用时内部产生摩擦易产生大量的热量，不便于散热的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度的通机飞轮，包括通机飞轮主体，所述通机飞轮主体的内部表面设置有内防护板，所述内防护板的一端开设有卡槽，所述卡槽的内表面通过胶液粘液固定有紧压垫，所述内防护板的一端旋合连接有螺钉，所述内防护板的内表面开设有紧压齿，所述内防护板的另一端一体式成型有卡头，且两个所述内防护板通过所述卡头与所述卡槽卡合连接，所述卡头与所述内防护板通过所述紧压垫与所述螺钉紧压连接。

优选的，所述通机飞轮主体的内部等距离开设有第一散热孔，所述内防护板的内部中间位置处开设有第三散热孔，所述第三散热孔的两侧位于所述内防护板的内部开设有第二散热孔。

优选的，所述第三散热孔与所述第二散热孔均为环形结构，且所述第二散热孔、所述第三散热孔与所述内防护板均为矩形结构。

优选的，所述第一散热孔与所述第三散热孔的环形结构大小相同，且所述第三散热孔的端部与所述第一散热孔的端部相吻合。

优选的，所述卡槽与所述内防护板为一体式结构，且所述卡头与所述卡槽的内部结构相吻合。

优选的，所述内防护板为弧形结构，且所述内防护板与所述通机飞轮主体的外表面通过所述紧压齿紧压连接。

优选的，所述螺钉贯穿于所述卡头的内部，且所述螺钉的端部嵌入所述内防护板的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过在通机飞轮主体的内部表面设计内防护板，避免飞轮在使用时外表面通过皮带传动易产生摩擦损坏，不便于对内部防护，损坏后直接造成飞轮不能使用，可以将两个内防护板闭合在通机飞轮主体的外表面，通过紧压垫将卡头紧压在卡槽的内部，旋合螺钉将卡头与内防护板的内部紧固，紧固时通过紧压齿与通机飞轮主体的内部表面与内防护板紧压卡合，使得内防护板紧固稳定使用，在长时间使用当内防护板摩擦损坏时可以同样操作将内防护板拆卸更换，解决了飞轮外表面通过皮带传动产生摩擦易损坏，不便于内部防护，损坏时直接造成不能使用的问题。