[实用新型]一种油箱舱与电池舱并排分离的游艇有效
申请号: | 202021322944.8 | 申请日: | 2020-07-08 |
公开(公告)号: | CN212828929U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 范緁玲 | 申请(专利权)人: | 浙江金铂尔金属制品有限公司 |
主分类号: | B63B11/04 | 分类号: | B63B11/04;B63B11/00;B63B3/46;B63B3/40;B63B49/00;B63B34/00 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 燕宏伟;章洪 |
地址: | 314100 浙江省嘉兴*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油箱 电池 并排 分离 游艇 | ||
一种油箱舱与电池舱并排分离的游艇,具有船体,船体的前部设置有鱼嘴状的船首,后部设置有船尾,船体的两侧顶部均向上突出设置有口部龙骨;船体的中部设置有驾控台,驾控台与船尾之间设置有舱部;舱部平行并列设置有电池舱及油箱舱,电池舱中设置有电池组件,油箱舱中设置有油箱。如此油箱与电池组件分别设置在不同舱室、避免相互干扰。
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域,特别是一种油箱舱与电池舱并排分离的游艇。
背景技术
游艇是一种在水面上急速运动的交通工具,现有的游艇的油箱与电池设置于同一舱室中,由于电池工作时会发热,还可能会产生漏电或火花,发热、漏电都对油箱的安全产生威胁,火花与油接触甚至会发生爆炸、燃烧,造成事故。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供了一种油箱与电池分别设置在不同舱室、避免相互干扰的油箱舱与电池舱并排分离的游艇,以解决上述问题。
一种油箱舱与电池舱并排分离的游艇,具有船体,船体的前部设置有鱼嘴状的船首,后部设置有船尾,船体的两侧顶部均向上突出设置有口部龙骨;船体的中部设置有驾控台,驾控台与船尾之间设置有舱部;舱部平行并列设置有电池舱及油箱舱,电池舱中设置有电池组件,油箱舱中设置有油箱。
进一步地,所述电池舱及油箱舱均与船体的长度方向垂直。
进一步地,所述电池舱靠近驾控台设置,油箱舱靠近船尾设置。
进一步地,所述电池舱的顶部开设有第一开口,第一开口处活动地覆盖有电池舱盖;油箱舱的顶部开设有第二开口,第二开口处活动地覆盖有油箱舱盖。
进一步地,所述电池舱的底部设置有安装支架,安装支架上设置有若干横梁,相邻的横梁之间具有间隙,电池组件安装于安装支架的横梁上。
进一步地,所述安装支架上设置有用于将电池组件固定于安装支架上的固定单元。
进一步地,所述油箱舱的底部设置有若干底部加强凸筋,油箱位于底部加强凸筋上,油箱的周向外侧还设置有若干外侧加强凸筋。
进一步地,所述底部加强凸筋、外侧加强凸筋与油箱之间设置有柔性缓冲垫。
进一步地,所述油箱包括位于内侧的内层壁及位于外侧的外层壁。
与现有技术相比,本实用新型的油箱舱与电池舱并排分离的游艇具有船体,船体的前部设置有鱼嘴状的船首,后部设置有船尾,船体的两侧顶部均向上突出设置有口部龙骨;船体的中部设置有驾控台,驾控台与船尾之间设置有舱部;舱部平行并列设置有电池舱及油箱舱,电池舱中设置有电池组件,油箱舱中设置有油箱。如此油箱与电池组件分别设置在不同舱室、避免相互干扰。
附图说明
以下结合附图描述本实用新型的实施例,其中:
图1为本实用新型提供的油箱舱与电池舱并排分离的游艇的立体示意图。
图2为本实用新型提供的油箱舱与电池舱并排分离的游艇的俯视示意图。
图3为图2中的电池舱的侧面示意图。
图4为图2中的油箱舱的侧面示意图。
具体实施方式
以下基于附图对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是,此处对本实用新型实施例的说明并不用于限定本实用新型的保护范围。
请参考图1及图2,本实用新型提供的油箱舱与电池舱并排分离的游艇具有船体10,船体10的前部设置有鱼嘴状的船首11,后部设置有船尾12,船体10的两侧顶部均向上突出设置有口部龙骨111。
船体10的中部设置有驾控台13,驾控台13与船尾12之间设置有舱部14。
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