[实用新型]一种适用于重载抗裂纹路面结构

说明书

本实用新型公开了一种适用于重载抗裂纹路面结构，包括第一钢丝网和第二钢丝网，第一钢丝网设置于所述第二钢丝网的上方，在第一钢丝网和第二钢丝网之间形成一个间隙，在该间隙处安装有承重层，在所述第一钢丝网的上方铺设有垫料层，垫料层的粒径大于第一钢丝网的网孔尺寸，在所述垫料层的上方铺设有沥青层；本产品针对原有的路面进行升级，在货车的转弯的位置处，将路面刨除后采用本产品进行铺装。经过铺装后，沥青层上放堆积的水份可以快速向下渗透，避免沥青层被泡在水中，同时，通过承重层的设置可以增加承重能力，减少路面的形变和开裂，适合推广使用。

技术领域

本实用新型涉及一种适用于重载抗裂纹路面结构。

背景技术

重载车辆在转弯的时候，其靠近弯心的轮子转动量较小，因此对路面造成的压力非常的大。我们经常发现，有大货车转弯的路口，其路面质量非常的差，存在非常多的坑洞。

为此，我们设计了一种专门针对路口的位置进行加强的适用于重载抗裂纹路面结构。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种专门针对路口的位置进行加强的适用于重载抗裂纹路面结构。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种适用于重载抗裂纹路面结构，包括第一钢丝网和第二钢丝网，第一钢丝网设置于所述第二钢丝网的上方，在第一钢丝网和第二钢丝网之间形成一个间隙，在该间隙处安装有承重层，在所述第一钢丝网的上方铺设有垫料层，垫料层的粒径大于第一钢丝网的网孔尺寸，在所述垫料层的上方铺设有沥青层。

优选地，所述承重层包括多个等腰三角形状的模块，所述模块具有侧面部分和平面部分，相邻两个所述模块组合后形成一个平行四边形，在所述平面部分的表面竖向贯穿设置有疏水孔，在所述侧面部分的表面设置有通水槽，相邻两个所述模块组合后，两个通水槽相对；模块的内部为中空；三角形结构的模块的结构强度足够，且堆叠组合后，形成上下两个平面，结构稳固；部分疏水孔是朝上的，部分是朝下的，可以实现上下疏水的效果。

优选地，所述模块采用Q235普通碳素结构钢，厚度为2mm～4mm，其内外表面均镀锌处理；镀锌处理的方式可以增加模块的抗氧化性。

优选地，在所述第二钢丝网的底部平铺有承重钢管，相邻承重钢管之间贴合；承重钢管的铺设可以减少由于地面凹陷而造成的形变，增加对上方的垫料层和沥青层的支撑效果。

优选地，所述承重钢管的壁厚为6mm～8mm。

优选地，所述垫料层由直径大于5cm的石块铺设而成，所述垫料层的铺设厚度为12cm～24cm。

优选地，所述沥青层在铺设时，部分沥青被压入至垫料层内，所述沥青层在压制完成后的厚度大于5cm。

采用该结构对路面进行修复的方式如下：

1)首先，我们刨除地面，在地面上刨坑，然后清理掉坑底的粉尘，将承重钢管铺设在坑底，再铺设第二钢丝网，然后在第二钢丝网的上方，首先摆放下层的模块，在相邻模块之间形成V形槽，然后将模块倒置后插入至V形槽内；再铺设第一钢丝网；

2)上述操作完成，将石块铺设在第二钢丝网的上方，形成垫料层；

3)通过压路机等设备对垫料层进行压实；

4)再铺设沥青层，并压实。

本实用新型的有益效果是：

1、本产品针对原有的路面进行升级，在货车的转弯的位置处，将路面刨除后采用本产品进行铺装。经过铺装后，沥青层上放堆积的水份可以快速向下渗透，避免沥青层被泡在水中，

2、通过承重层的设置可以增加承重能力，减少路面的形变和开裂，适合推广使用。