[实用新型]一种汽车半轴墩头加热系统定位装置

说明书

本实用新型属于汽车半轴墩头加热设备定位支撑机构领域，尤其是一种汽车半轴墩头加热系统定位装置，针对现有的墩头加热电炉定位底座对墩头加热电炉进行定位的操作繁琐，便捷性较差；不方便转移墩头加热电炉，实用性较差的问题，现提出如下方案，其包括底座箱，底座箱的顶壁的两侧均开设有矩形的移动孔，移动孔的内部活动套接有垂直的矩形的传动板，移动孔的两侧内侧壁之间固定连接有水平的矩形的固定杆，传动板间隙配合在固定杆的外圈，位于底座箱上方的两个传动板相互靠近的侧壁上均固定有水平的限位柱，本实用新型结构新颖，方便对墩头加热电炉进行定位，便捷性较高，方便转移墩头加热电炉，实用性较高。

技术领域

本实用新型涉及汽车半轴墩头加热设备定位支撑机构技术领域，尤其涉及一种汽车半轴墩头加热系统定位装置。

背景技术

在汽车半轴墩头的生产加工过程中，需要通过墩头加热电炉对汽车半轴墩头进行加热处理。为了确保墩头加热电炉的稳定性，需要通过定位底座对墩头加热电炉进行支撑并定位。但是现有的墩头加热电炉定位底座对墩头加热电炉进行定位的操作繁琐，便捷性较差；且现有的墩头加热电炉定位底座不方便转移墩头加热电炉，实用性较差，为此我们提出一种汽车半轴墩头加热系统定位装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽车半轴墩头加热系统定位装置，解决了现有的墩头加热电炉定位底座对墩头加热电炉进行定位的操作繁琐，便捷性较差；且现有的墩头加热电炉定位底座不方便转移墩头加热电炉，实用性较差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车半轴墩头加热系统定位装置，包括底座箱，所述底座箱的顶壁的两侧均开设有矩形的移动孔，所述移动孔的内部活动套接有垂直的矩形的传动板，所述移动孔的两侧内侧壁之间固定连接有水平的矩形的固定杆，所述传动板间隙配合在固定杆的外圈，位于底座箱上方的两个所述传动板相互靠近的侧壁上均固定有水平的限位柱，所述底座箱的两侧内侧壁上分别通过轴承转动连接有水平的第一螺杆和水平的第二螺杆，所述第一螺杆与所述第二螺杆相互靠近的一端固定连接，两个所述传动板分别螺旋配合连接在所述第一螺杆的外圈和所述第二螺杆的外圈，位于两个移动孔之间的所述底座箱的内顶壁的两侧均滑动连接有传动块，两个所述传动块分别螺旋配合连接在所述第一螺杆的外圈和所述第二螺杆的外圈，所述第一螺杆远离第二螺杆的一端延伸出底座箱且固定连接有第一齿轮，位于第一螺杆正下方的所述底座箱的外侧壁上安装有步进电机，步进电机的输出端固定连接有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮啮合连接，位于传动块下方的所述底座箱的两侧内侧壁上滑动连接有水平的安装板，所述安装板的底壁的四角均安装有万向滚轮，所述底座箱的底壁的四角均开设有升降孔，所述安装板的顶壁的两侧均铰接有呈倾斜设置的连接杆，两个所述连接杆的顶端分别铰接在两个所述传动块的底端。

优选的，所述限位柱的外圈间隙配合有水平的限位管，所述限位管的外圈固定套接有垂直的固定板，所述固定板上开设有第一螺栓孔，第一螺栓孔中活动套接有第一固定螺栓，所述底座箱的外顶壁的中间段固定有支撑座，所述支撑座的顶端上有水平的支撑板，所述支撑板的底壁上固定有限位块，所述支撑座的顶壁上开设有限位槽，所述限位块间隙配合在限位槽的内部。

优选的，所述底座箱的两侧内侧壁上均沿高度方向开设有第一滑槽，第一滑槽的内部滑动设置有第一滑块，所述安装板固定在两个第一滑块之间，位于两个移动孔之间的所述底座箱的内顶壁上沿长度方向开设有第二滑槽，第二滑槽的内部滑动设置有第二滑块，两个所述传动块分别固定在两个第二滑块的底端。

优选的，所述第一螺杆的螺纹方向与所述第二螺杆的螺纹方向相反。

优选的，四个所述万向滚轮的底端分别位于是个所述升降孔的内部，两个所述连接杆呈“八”字型设置。

优选的，所述底座箱的外侧壁上通过螺栓固定有无底壁的防护罩，所述步进电机、第一齿轮和第二齿轮均位于防护罩的内部。

本实用新型的有益效果：