[实用新型]车身耐磨外覆盖件压合模具预弯装置

说明书

本实用新型公开了车身耐磨外覆盖件压合模具预弯装置，包括滑轨、电动油缸和折弯块，所述滑轨的内部两侧对称滑动连接有两组滑块，所述滑轨的内部位于两组滑块之间安装有双轴电机，所述双轴电机的两端均传动连接有贯穿滑块的螺杆，其中滑块的内部安装有与螺杆相匹配的螺套。本实用新型中，首先，采用折角可调式结构，可根据覆盖件的实际预折弯加工需求，进行覆盖件的调整折弯处理，既便于覆盖件的调整加工使用，同时也提升了预弯装置的适用性，其次，采用弹力自锁式夹持结构，可将放入预弯装置上的覆盖件进行弹力夹持处理，降低了预弯过程中刮伤操作人员现象的产生，从而提升了预弯装置操作安全性和便捷性。

技术领域

本实用新型涉及汽车覆盖件加工设备技术领域，尤其涉及车身耐磨外覆盖件压合模具预弯装置。

背景技术

汽车覆盖件是指覆盖发动机、底盘，构成驾驶室、车身的金属薄板制成的空间形状的表面或内部零件。按功能和部位可分为外部覆盖件、内部覆盖件和骨架覆盖件三类。它们在工艺设计、模具加工、设备选择及质量控制（尺寸公差、形状精度、零件刚度、表面质量）等方面都具有与一般冲压零件不同的特点。现今汽车覆盖件压合加工前，需要将部分覆盖件进行压合前的预折弯处理，从而便于覆盖之间的对接压合处理，然而现有的车身耐磨外覆盖件压合模具预弯装置仍存在不足之处：首先，将覆盖件折弯指定角度时，需要使用相应规格的模具，操作起来费事费力，不便于覆盖件压合前的预折弯处理，适用性较差，其次，将覆盖件放入预弯装置上后，需要操作人员将覆盖件进行手工把持处理，折弯过程中覆盖件转动时易刮伤操作人员，操作的安全性和便捷性较差。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决传统的车身耐磨外覆盖件压合模具预弯装置，难以更具覆盖件的实际预折弯加工需求，进行覆盖件的调整折弯处理的问题，而提出的车身耐磨外覆盖件压合模具预弯装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

车身耐磨外覆盖件压合模具预弯装置，包括滑轨、电动油缸和折弯块，所述滑轨的内部两侧对称滑动连接有两组滑块，所述滑轨的内部位于两组滑块之间安装有双轴电机，所述双轴电机的两端均传动连接有贯穿滑块的螺杆，其中滑块的内部安装有与螺杆相匹配的螺套，所述滑轨顶部固定连接有转架，所述转架的两端均转动连接有旋板，所述两组滑块的顶部均对称固定连接有两组撑架，且两组撑架之间固定连接有贯穿旋板的滑柱，其中旋板的内部开设有与滑柱相匹配的滑槽，所述滑轨的顶部安装有顶架，所述顶架的顶部安装有电动油缸，且电动油缸的底端传动连接有折弯块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转架的前端安装有角度尺。

作为上述技术方案的进一步描述：

两组所述旋板的前端靠近角度尺的一侧固定连接有指针。

作为上述技术方案的进一步描述：

两组所述旋板的顶部均固定连接有滑杆，所述滑杆的外部滑动连接有夹板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑杆的外部位于旋板和夹板之间套设有挤压弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑轨的前端安装有电控开关，且电控开关的输出端分别与双轴电机和电动油缸的输入端电性连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：