[实用新型]一种利用城市道路地下空间开发的集约型车库

说明书

本实用新型公开了一种利用城市道路地下空间开发的集约型车库，包括车库主体和车库通道。其中，车库主体位于城市道路下方，车库主体包括停车场和设备房；车库通道位于车库主体的纵向一端或两端，车库通道连通地上与地下，用于出入车库主体，车库通道包括消防楼梯和垂直电梯。相比于现有技术，本实用新型结合装配式结构施工与停车系统，缩短地下车库的施工周期，提高土体的利用率，解决老城区严重的停车位供需矛盾，具有一定的社会效益与经济效益。

技术领域

本实用新型涉及地下车库技术领域，特别是涉及一种利用城市道路地下空间开发的集约型车库。

背景技术

随着家庭机动车保有量持续增高，一些老城区或已建区域内没有多余的空间用来建设停车场或者现有停车场位置比较集中不能提供足够的停车位，与实际需求存在一定偏差，导致停车供需平衡成了一个严重的大问题。现有中心城区道路地下空间开发受条件限制，有以下难点：城市道路下做停车库需要深挖，需要汽车坡道比较长，施工周期长，施工期间会影响城市道路正常运行以及周边公建正常运营。

针对上述难点，发明一种高效、经济的地下车库具有非常大的意义。现场条件不允许更多空间来设置汽车坡道的时候，可以通过自动汽车升降机来解决。汽车升降机占地面积相对较小，存取车效率高，还可以提高存取车体验和品质。为减少施工周期和对周边影响，对于地下车库可采取标准化设计，大量结构构件在工厂提前预制可以缩短现场施工时间，也不会对施工现场的环境造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种利用城市道路地下空间开发的集约型车库，针对当前社会中存在的停车难问题，通过设计标准车库单元，大幅增加停车位数量，有效地解决老城区或已建区域停车供需不匹配的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

本实用新型公开了一种利用城市道路地下空间开发的集约型车库，包括：

车库主体，所述车库主体位于城市道路下方，所述车库主体包括停车场和设备房；

车库通道，所述车库通道位于所述车库主体的纵向一端或两端，所述车库通道连通地上与地下，用于出入所述车库主体，所述车库通道包括消防楼梯和垂直电梯。

优选地，所述集约型车库的纵向方向与地面道路的横向方向一致。

优选地，所述车库主体的纵向长度为40m或60m。

优选地，所述车库通道包括第一车库通道和第二车库通道，所述第一车库通道和所述第二车库通道分别位于所述车库主体的纵向两端，所述第一车库通道包括两个所述垂直电梯，所述第二车库通道包括一个所述消防楼梯和一个所述垂直电梯。

优选地，所述第一车库通道的两个所述垂直电梯之间设有第一等候区，所述第二车库通道的所述消防楼梯和所述垂直电梯之间设有第二等候区。

优选地，所述停车场包括沿所述车库主体纵向设置的行车通道和位于所述行车通道两侧的停车位。

优选地，还包括停车系统，所述设备房内设置有机电控制系统和排风井道，所述机电控制系统分别与所述停车系统和所述电梯电连接。

优选地，所述车库主体为上下两层，包括顶板、外墙、底板、中间梁、中间柱和中间板，所述顶板、所述外墙、所述底板和所述中间板为预制混凝土构件，所述中间梁和所述中间柱为钢构件。

优选地，所述顶板、所述外墙、所述底板中预制混凝土构件的连接方式为螺栓连接、榫式连接、插入式连接、钢筋套筒灌浆连接、钢筋浆锚搭接、复合连接中的一种或几种组合。

优选地，所述中间梁、所述中间柱的连接方式为焊接、锚栓连接中的一种或两种组合。

本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：