[实用新型]一种抗冲击汽车大梁生产模具有效
申请号: | 202021332118.1 | 申请日: | 2020-07-09 |
公开(公告)号: | CN213350715U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
发明(设计)人: | 高震宇 | 申请(专利权)人: | 常州福宇精密模具有限公司 |
主分类号: | B22C9/22 | 分类号: | B22C9/22;B22D27/04 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人: | 李苏哲 |
地址: | 213001 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冲击 汽车 大梁 生产 模具 | ||
1.一种抗冲击汽车大梁生产模具,包括支架(1)、底板(2)、支撑架(4)和顶板(5),其特征在于:所述底板(2)底端的两侧均安装有支架(1),所述底板(2)底端的中间位置处安装有散热结构(3),所述底板(2)顶端的中间位置处安装有下模具(8),所述下模具(8)内部底端的两侧均安装有出料结构(10),所述出料结构(10)包括插栓(1001)、弹簧(1002)、插槽(1003)、出料块(1004)和出料槽(1005),所述出料槽(1005)均安装于下模具(8)内部底端的两侧,所述出料槽(1005)内部的底端安装有弹簧(1002),所述弹簧(1002)的顶端安装有出料块(1004),所述出料块(1004)的内部贯穿有插槽(1003),所述插槽(1003)的内部贯穿有插栓(1001),所述底板(2)顶端的两侧均安装有支撑架(4),所述支撑架(4)顶端的一侧安装有顶板(5),所述顶板(5)底端的两侧均安装有液压气缸(6),所述液压气缸(6)的底端安装有上模具(7),所述上模具(7)内部的底端安装有密封结构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种抗冲击汽车大梁生产模具,其特征在于:所述散热结构(3)包括传动轴(301)、支撑杆(302)、皮带(303)、驱动电机(304)和扇叶(305),所述扇叶(305)安装于底板(2)内部底端的中间位置处,所述扇叶(305)的底端安装有传动轴(301),所述传动轴(301)的两侧均安装有支撑杆(302),所述传动轴(301)外表面的底端缠绕有皮带(303),所述皮带(303)的一侧缠绕有驱动电机(304)。
3.根据权利要求2所述的一种抗冲击汽车大梁生产模具,其特征在于:所述扇叶(305)一共设置有两组,且扇叶(305)之间呈环形分布。
4.根据权利要求1所述的一种抗冲击汽车大梁生产模具,其特征在于:所述密封结构(9)包括密封圈(901)、卡槽(902)和卡块(903),所述卡槽(902)安装于上模具(7)内部的底端,所述卡槽(902)的内部安装有卡块(903),所述卡块(903)的底端安装有密封圈(901)。
5.根据权利要求4所述的一种抗冲击汽车大梁生产模具,其特征在于:所述卡槽(902)的横截面大于卡块(903)的横截面,且卡槽(902)与卡块(903)之间构成卡合结构。
6.根据权利要求1所述的一种抗冲击汽车大梁生产模具,其特征在于:所述插栓(1001)延伸至下模具(8)的外部,且插栓(1001)与插槽(1003)之间相配适。
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