[实用新型]一种抗冲击汽车大梁生产模具

说明书

本实用新型公开了一种抗冲击汽车大梁生产模具，包括支架、底板、支撑架和顶板，所述底板底端的两侧均安装有支架，所述底板底端的中间位置处安装有散热结构，所述底板顶端的中间位置处安装有下模具，所述支撑架顶端的一侧安装有顶板，所述顶板底端的两侧均安装有液压气缸，所述液压气缸的底端安装有上模具，所述上模具内部的底端安装有密封结构。本实用新型通过设置有出料结构，当大梁在下模具浇筑成型后，需要将成型的大梁拿出，为了方便这一步骤，可以在下模具里面将弹簧安装在出料槽内，然后拔动插栓，使得插栓脱离插槽，由于弹簧始终为压缩状态，根据弹簧张力的作用，弹簧可以将出料块顶出，从而达到了方便出料的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种抗冲击汽车大梁生产模具。

背景技术

随着现在社会的发展，人们生活水平的提高，使得人们在出行时可以选择多种多样的交通工具，汽车又是其中最常见的一种交通工具，而大梁是汽车中主要的配件，大梁在生产的过程中需要模具进行浇筑成型，但是现有的该种装置仍然具有一定的问题和缺陷。

抗冲击汽车大梁生产模具在对大梁浇筑成型后不便对其出料，在使用的过程中十分不断，所以需要制造一种新型的大梁生产模具，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗冲击汽车大梁生产模具，以解决上述背景技术中提出不便对成型的大梁出料的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗冲击汽车大梁生产模具，包括支架、底板、支撑架和顶板，所述底板底端的两侧均安装有支架，所述底板底端的中间位置处安装有散热结构，所述底板顶端的中间位置处安装有下模具，所述下模具内部底端的两侧均安装有出料结构，所述出料结构包括插栓、弹簧、插槽、出料块和出料槽，所述出料槽均安装于下模具内部底端的两侧，所述出料槽内部的底端安装有弹簧，所述弹簧的顶端安装有出料块，所述出料块的内部贯穿有插槽，所述插槽的内部贯穿有插栓，所述底板顶端的两侧均安装有支撑架，所述支撑架顶端的一侧安装有顶板，所述顶板底端的两侧均安装有液压气缸，所述液压气缸的底端安装有上模具，所述上模具内部的底端安装有密封结构。

优选的，所述散热结构包括传动轴、支撑杆、皮带、驱动电机和扇叶，所述扇叶安装于底板内部底端的中间位置处，所述扇叶的底端安装有传动轴，所述传动轴的两侧均安装有支撑杆，所述传动轴外表面的底端缠绕有皮带，所述皮带的一侧缠绕有驱动电机。

优选的，所述扇叶一共设置有两组，且扇叶之间呈环形分布。

优选的，所述密封结构包括密封圈、卡槽和卡块，所述卡槽安装于上模具内部的底端，所述卡槽的内部安装有卡块，所述卡块的底端安装有密封圈。

优选的，所述卡槽的横截面大于卡块的横截面，且卡槽与卡块之间构成卡合结构。

优选的，所述插栓延伸至下模具的外部，且插栓与插槽之间相配适。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该抗冲击汽车大梁生产模具不仅实现了方便对成型的大梁出料，也同时实现了散热效果好和密封效果好；

(1)通过设置有出料结构，当大梁在下模具浇筑成型后，需要将成型的大梁拿出，为了方便这一步骤，可以在下模具里面将弹簧安装在出料槽内，然后拔动插栓，使得插栓脱离插槽，由于弹簧始终为压缩状态，根据弹簧张力的作用，弹簧可以将出料块顶出，从而达到了方便出料的效果；

(2)通过设置有密封结构，在使用该模具时，可以接通液压气缸的电源，液压气缸带动上模具向下移动，为了防止在浇筑时液体会漏出，可以将密封圈上的卡块对准上模具里面的卡槽，然后将卡块卡在卡槽里面，从而实现了在浇筑时密封的效果；

(3)通过设置有散热结构，当浇筑结束后，为了能够使汽车大梁快速成型，可以接通驱动电机的电源，驱动电机带动皮带进行旋转，旋转皮带带动支撑杆上的传动轴和扇叶一起旋转，从而实现了对下模具散热的效果，起到了大梁能够快速成型。