[实用新型]一体成型汽车轮毂刀轮

说明书

本实用新型公开了一体成型汽车轮毂刀轮，包括连接圈、轮辐和连接扣，所述连接圈的内部中心设置有中心孔，且中心孔的外侧四周设置有螺栓孔，所述螺栓孔的外侧设置有法兰连接盘，所述法兰连接盘外侧设置有装饰轮辐，且装饰轮辐的后侧设置有刀轮辐，所述连接圈的表面卡合有连接扣，且连接扣的内部下端设置有固定块，所述固定块的上端中部贯穿有连接轴，且连接轴的上端连接有挂钩扣。该连接圈呈厚度为3CM的圆环状，且连接圈通过挂钩扣与轮缘钢圈构成可拆卸结构，使用者通过利用由固定块、连接轴和挂钩扣组成的连接扣将连接圈固定在轮缘钢圈上，使用者能够通过手动将挂钩扣与轮缘钢圈分离，从而将连接圈拆卸进行更换。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一体成型汽车轮毂刀轮。

背景技术

现今轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的轮圈“或钢圈，市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，而且各有各的利弊。钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单(-般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产)成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。

市场上的轮毂在使用中轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患，因此要特别注意对轮毂的养护，为此，我们提出一体成型汽车轮毂刀轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一体成型汽车轮毂刀轮，以解决上述背景技术中提出的市场上的轮毂在使用中轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，以致产生安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一体成型汽车轮毂刀轮，包括连接圈、轮辐和连接扣，所述连接圈的内部中心设置有中心孔，且中心孔的外侧四周设置有螺栓孔，所述螺栓孔的外侧设置有法兰连接盘，所述法兰连接盘外侧设置有装饰轮辐，且装饰轮辐的后侧设置有刀轮辐，所述连接圈的表面卡合有连接扣，且连接扣的内部下端设置有固定块，所述固定块的上端中部贯穿有连接轴，且连接轴的上端连接有挂钩扣，所述装饰轮辐的底部之间设置有车轮饰板，所述刀轮辐的底部之间设置有车轮连接板，且的外侧设置有轮缘钢圈，所述连接扣的下端左侧连接有轮唇，且轮唇的内部设置有轮辋。

优选的，所述挂钩扣的底部设有直径为5MM的孔洞，且连接轴与挂钩扣之间为活动连接。

优选的，所述连接圈呈厚度为3CM的圆环状，且连接圈通过挂钩扣与轮缘钢圈构成可拆卸结构。

优选的，所述轮唇沿轮辋的竖直中轴线对称分布，且连接圈通过连接扣与轮唇构成卡合结构。

优选的，所述连接圈通过装饰轮辐与法兰连接盘相连接，且装饰轮辐设置有三组。

优选的，所述连接轴的直径为2.8MM，且连接轴的外部外壁与固定块的内部内壁紧密贴合。

优选的，所述刀轮辐与车轮连接板之间为固定连接，且刀轮辐均匀分布在轮缘钢圈的内部，安装者先将刀轮辐的底端外壁分别安装在车轮连接板的左右两侧外壁上，再将刀轮辐的顶端与轮缘钢圈进行固定，呈圆弧状的刀轮辐能够将汽车自身的重力均分，且减小装有该轮毂的汽车在行驶时受到风的阻力。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有保护装置的立式破冰钻设置有，将三个固定块分别固定在厚度为3CM呈圆环状连接圈的外边缘，便于使用者通过利用由固定块、连接轴和挂钩扣组成的连接扣将连接圈固定在轮缘钢圈上，使用者能够通过手动将挂钩扣与轮缘钢圈分离，从而将连接圈拆卸进行更换。

将轮缘钢圈外侧且沿轮辋竖直中轴线对称分布的轮唇与连接扣上的挂钩扣卡合，从而使得汽车在行驶过呈中沾上的污物被阻挡在轮缘钢圈的外端，减少长时间不清洁，造成的被腐蚀变形。