[实用新型]一种三轮载货摩托车用多功能车厢

说明书

本实用新型公开了一种三轮载货摩托车用多功能车厢，包括车厢本体，所述车厢本体包括底板，所述底板上表面两侧均通过合页铰接有箱门组件，两组所述箱门组件均包括上箱门和下箱门，所述下箱门底部也通过合页铰接于底板上表面，所述上箱门底部也通过合页铰接于下箱门一侧，所述上箱门和底板之间对称设置有四组支撑组件，所述支撑组件包括支撑杆，在车厢本体的底板一侧对称焊接有匚型支架，匚型支架对应销轴滑动位置开设有滑槽，支撑杆另一端也通过销轴滑动连接于匚型支架两侧，加装开设有滑槽的匚型支架和支撑杆，装货时车厢本体的上箱门和下箱门打开后有支撑杆支持，不会存在下垂与轮胎干涉的问题，装货过程中可随时移动，增加便利性。

技术领域

本实用新型涉及机动车交通运输领域，具体为一种三轮载货摩托车用多功能车厢。

背景技术

正三轮摩托车随着市场需要的发展，根据其使用功能大致分为两类，一类为用于承载货物的载货正三轮摩托车，一类为用于乘坐人的载客正三轮摩托车，这两类正三轮摩托车由于功能的不同，车体结构也存在较大的区别，通常载货正三轮摩托车的车架后部车身为矩形的平底大货箱，该货箱采用焊接或铆接固定在车架上；载客正三轮摩托车的车身为壳体车厢，车厢的壳体覆盖件通过铆接固定在车架上焊接的车厢骨架上，车厢的骨架是焊接在车架不能变动。

传统三轮摩托车车厢在装卸货物时，箱板打开之后由于三轮摩托车的规格特性，车辆有移动的话，会存在干涉状态，故装货时车辆不能移动，造成装货便利性不够，传统三轮载货摩托车车厢功能简单，实用性较低。

因此我们需要提出一种三轮载货摩托车用多功能车厢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三轮载货摩托车用多功能车厢，在车厢本体的底板一侧对称焊接有匚型支架，匚型支架对应销轴滑动位置开设有滑槽，支撑杆另一端也通过销轴滑动连接于匚型支架两侧，加装开设有滑槽的匚型支架和支撑杆，装货时车厢本体的上箱门和下箱门打开后有支撑杆支持，不会存在下垂与轮胎干涉的问题，装货过程中可随时移动，增加便利性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三轮载货摩托车用多功能车厢，包括车厢本体，所述车厢本体包括底板，所述底板上表面两侧均通过合页铰接有箱门组件，两组所述箱门组件均包括上箱门和下箱门，所述下箱门底部也通过合页铰接于底板上表面，所述上箱门底部也通过合页铰接于下箱门一侧，所述上箱门和底板之间对称设置有四组支撑组件，所述支撑组件包括支撑杆，所述支撑杆两端均螺接有活节螺栓接头，所述活节螺栓接头内贯穿插接有销轴，所述上箱门一侧设置有四组耳板，所述支撑杆一端也通过销轴转动安装于相邻两组耳板之间，所述底板一侧对称焊接有匚型支架，所述支撑杆另一端也通过销轴滑动连接于匚型支架两侧。

优选的，所述支撑杆两端对应活节螺栓接头螺接位置均开设有内螺纹孔。

优选的，两组所述活节螺栓接头表面分别靠近支撑杆两端均螺接有第一锁紧螺母。

优选的，所述销轴两端位于匚型支架外侧均螺接有第二锁紧螺母。

优选的，所述销轴两端位于两组耳板外侧也均螺接有第二锁紧螺母。

优选的，所述底板底部两侧均对称焊接有两组挡水板。

优选的，所述匚型支架对应销轴滑动位置开设有滑槽，所述销轴和滑槽间隙配合。

优选的，所述上箱门和下箱门一侧均与车厢本体一侧均设置有搭扣。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：