[实用新型]一种盾构施工中电瓶车刹车闸瓦磨损监测结构

说明书

本实用新型提供一种盾构施工中电瓶车刹车闸瓦磨损监测结构。所述监测结构包括设置在电瓶车刹车闸瓦背面的磨损检测孔和连接磨损检测孔与电瓶车气缸的气管；所述磨损检测孔位于气缸连接杆的下方，并在电瓶车刹车闸瓦安装槽上对应开设有通孔，所述气管一端穿过电瓶车刹车闸瓦安装槽内壁的通孔后通过气管接头与磨损检测孔的孔口密封连接，气管的另一端通过三通接头与电瓶车气缸的进气管连通。本实用新型在电瓶车运动状态下实时监测电瓶车刹车闸瓦的磨损情况，在闸瓦磨损量达到2cm时自动抱死，避免了因闸瓦磨损严重失效而带来的安全隐患，起到安全有效监测磨损情况的效果，大大减小了因电瓶车刹车闸瓦磨损严重，导致刹车效果不佳的安全风险。

技术领域

本实用新型涉及一种盾构法隧道施工领域，具体是一种盾构中电瓶车刹车闸瓦监测结构。

背景技术

在当今的城市地铁交通建设中，盾构法因其施工快速、对地面影响小、能适应绝大多数地质条件下被广泛应用。在盾构施工中电瓶车有着运输量大、使用便捷、适用于盾构施工各个阶段的诸多优点，成为盾构施工中不可或缺的水平运输工具。但是由于在地铁隧道设计时为了运营后的排水和节能等方面的考虑，一般都设计为V字形竖曲线，这给电瓶车的水平运输带来了很高的安全风险，特别是长距离、大坡度的重载运输。如果电瓶车的刹车闸瓦因磨损严重无法正常工作，发生溜车、脱轨时无法紧急停车，将会形成灾难性事故。

现有的盾构施工中电瓶车的刹车闸瓦磨损情况监测依靠巡检人员的每日现场肉眼观察，虽然能够起到一定的效果，但无法做到精准监测的目的，特别是在电瓶车行驶的过程中无法巡检。极易发生由于巡检人员的疏忽或者检查不全面，闸瓦磨损严重失效的情况，存在极大的安全隐患。

发明内容

本实用新型提供一种盾构施工中电瓶车刹车闸瓦磨损监测结构，该监测结构与电瓶车刹车气缸的进气管连通，在刹车闸瓦磨损到一定程度时，会出现电瓶车刹车气缸漏气的现象，导致电瓶车刹车气缸气压不足以平衡气缸内后置弹簧的压力，气缸活塞伸出推动刹车闸瓦，使其抱紧电瓶车轮子，便可提醒工作人员更换刹车闸瓦，可以解决在盾构施工过程中因人为观察刹车闸瓦磨损情况时出现的疏忽或者检查不及时全面，而导致闸瓦磨损严重失效带来安全隐患的问题。

为了达到上述技术目的，本实用新型提供的技术方案为一种盾构施工中电瓶车刹车闸瓦磨损监测结构，所述监测结构包括设置在电瓶车刹车闸瓦背面的磨损检测孔和连接磨损检测孔与电瓶车气缸的气管；所述磨损检测孔位于气缸连接杆的下方，并在电瓶车刹车闸瓦安装槽上对应开设有通孔，所述气管一端穿过电瓶车刹车闸瓦安装槽上的通孔后通过气管接头与磨损检测孔的孔口密封连接，气管的另一端通过三通接头与电瓶车气缸的进气管连通。

本实用新型较优的技术方案：所述磨损检测孔是从电瓶车刹车闸瓦的背面朝向刹车面垂直钻孔后，进行车丝加工而成；磨损检测孔的丝口与气管接头的丝口相匹配，并在气管接头的丝口使用生胶带进行缠绕，使其与磨损检测孔密封连接。

本实用新型较优的技术方案：所述磨损检测孔的孔底距闸瓦刹车面2cm。

本实用新型较优的技术方案：所述磨损检测孔的内径为4mm；所述气管、三通均用M16型号，气管接头为变径接头。

本实用新型的有益效果：

(1)本实用新型通过在闸瓦上设置磨损检测孔，然后通过气管将闸瓦上的监测孔与电瓶车的刹车气缸进气管连通，在闸瓦磨损到达磨损检测孔的位置，便会出现漏气的现象，导致电瓶车刹车气缸气压不足以平衡气缸内后置弹簧的压力，气缸活塞伸出推动刹车闸瓦，使其抱紧电瓶车轮子，提醒工作人员更换刹车闸瓦，该结构可以安全有效全程监测闸瓦的磨损情况；

(2)本实用新型盾构中所用的变径接头、M16气管、气管三通均是盾构施工中常用的配件材料，且价格不高，采用这些材料能够起到低投入，却能起到避免发生安全事故的效果。