[实用新型]一种飞机刹车装置的汽缸座内腔清洗系统

权利要求书

1.一种飞机刹车装置的汽缸座内腔清洗系统，其特征在于，包括：相连接的清洗液压子系统和清洗工装(34)；

其中，所述清洗液压子系统包括：主泵源供油模块、脉动液压发生器模块、输出模块和回油模块；

所述主泵源供油模块包括：用于存储油液的油箱(1)，用于为清洗液压子系统提供液压压力和流量的油泵(3)，用于过滤进入油泵(3)的液压油中赃物的油虑(2)，调压阀(6)，第一开关(14)，第二开关(17)；油泵(3)进油口经油虑(2)与油箱(1)管路连接，油泵(3)出油口经油泵出口单向阀(4)与调压阀(6)进油口管路连接，调压阀(6)回油口经调压开关(7)与油箱(1)管路连接，调压阀(6)出油口经第一开关(14)和第二开关(17)与二位四通电磁阀(22)进油口管路连接，调压阀(6)和调压开关(7)用于调节油泵(3)输出供油压力；

所述脉动液压发生器模块与第二开关(17)并联，包括：相连接的脉动液压发生器(18)和脉动液压发生器开关(16)；所述脉动液压发生器模块，用于通过第二开关(17)控制向脉动液压发生器(18)供油或断开供油，在使用脉动液压发生器(18)时，第二开关(17)处于关闭位置，脉动液压发生器开关(16)处于开启位置；

所述输出模块包括：二位四通电磁阀(22)，输出第一开关(32)，输出第二开关(33)和输出短路开关(24)；二位四通电磁阀(22)进油口与第二开关(17)输出端管路连接，其回油口经回油开关(27)、回油电磁阀(30)和回油油虑(31)通至油箱(1)，二位四通电磁阀(22)第一负载口经输出第一开关(32)与清洗工装(34)管路连接，第二负载口经输出第二开关(33)与清洗工装(34)管路连接；二位四通电磁阀(22)，用于控制流入和流出被清洗汽缸座(49)的液压油液方向，在未通电时，输出短路开关(24)并联在第一负载口和第二负载口管路上，用以将二位四通电磁阀(22)的第一负载口和第二负载口管路连通，在输出短路开关(24)开启状态下，输出第一开关(32)和输出第二开关(33)处于关闭位置；

所述回油模块包括：回油开关(27)、回油电磁阀(30)和回油油虑(31)；回油开关(27)输入端与二位四通电磁阀(22)回油口管路连接，其输出端与回油电磁阀(30)进油口管路连接，回油电磁阀(30)出油口经回油油虑(31)通至油箱(1)；回油开关(27)和回油电磁阀(30)用于控制回油和调节回油压力，回油油虑(31)用于滤除回油油液中的脏物；

所述清洗工装(34)包括：转接头(43)，固定板(44)，压板(45)，螺栓(46)，开关(47)和汇流管(48)；

其中，转接头(43)数量与被清洗汽缸座(49)上活塞孔数量以及用于控制转接头(43)的开关(47)数量相同，转接头(43)安装在被清洗汽缸座(49)活塞孔内，用于将活塞孔腔连接到汇流管(48)管路，转接头(43)通过固定板(44)和压板(45)、螺栓(46)固定在被清洗汽缸座(49)上，转接头(43)端口经开关(47)与汇流管(48)管路连接；

所述清洗液压子系统的输出模块中的第一负载口和第二负载口分别与被清洗汽缸座(49)的汽缸座进油口(50)和清洗工装(34)的汇流管(48)连接。

2.根据权利要求1所述的飞机刹车装置的汽缸座内腔清洗系统，其特征在于，所述清洗液压子系统中液压接口的供油口和回油口与清洗工装连接，用于向清洗工装提供用于清洗的油液；

所述清洗工装(34)固定安装在被清洗汽缸座(49)上，用于向被清洗汽缸座(49)提供油路选择，使得油液从汽缸座孔腔逐个流过，实现内腔逐段油路清洗。