[实用新型]一种地铁盾构施工浆液输料装置

说明书

本实用新型提供一种地铁盾构施工浆液输料装置，包括抽浆泵和设置再抽浆泵上的出浆管，所述的的出浆管上螺纹套设有第一连接管，所述的第一连接管远离抽浆泵的一端连通并固定设置有软管，所述的软管远离抽浆泵的一端连通并固定设置有第二连接管，所述的第二连接管远离抽浆泵的一端设有输浆管，所述的第二连接管和输浆管的侧壁上均开设有环形槽，两个所述的环形槽相互靠近的一侧内壁均设置为开口，本实用新型结构简单，操作方便，便于根据实际提高第二连接管与输浆管连接的密封性，便于在密封圈长时间使用弹性不足出现松动时对密封圈进行挤压，保证密封性，且便于对第一连接管进行安装和拆卸，有利于使用。

技术领域

本实用新型涉及浆液输料设备技术领域，具体为一种地铁盾构施工浆液输料装置。

背景技术

地铁盾构是城市地铁施工中一种重要的施工技术，是在地面下暗挖隧洞的一种施工方法，它使用地铁盾构机在地下掘进，在防止软基开挖面崩塌或保持开挖面稳定的同时，在机内安全地进行隧洞的开挖和衬砌作业，其施工过程需先在隧洞某段的一端开挖竖井或基坑，将地铁盾构机吊入安装，地铁盾构机从竖井或基坑的墙壁开孔处开始掘进并沿设计洞线推进直至到达洞线中的另一竖井或隧洞的端点，地铁盾构施工法主要由稳定开挖面、挖掘及排土、衬砌包括壁后灌浆三大要素组成，其中壁后灌浆要素需要将地面浆液通过抽浆泵抽送至输浆管内，输浆管将浆液运输到盾构机，以满足盾构掘进时同步进行注浆，在安装的过程中需要将抽浆泵的出浆管与输浆管连通，传统的通过法兰和螺栓将输浆管和出浆管法兰固定连接，然后进行输浆，但是现有的通过法兰和螺栓将抽浆泵的出浆管与输浆管相连通容易造成螺栓生锈，使得后续不便于装卸，同时螺栓长时间出现松动的现象，导致出现漏浆的现象，不能满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种地铁盾构施工浆液输料装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种地铁盾构施工浆液输料装置，包括抽浆泵和设置再抽浆泵上的出浆管，所述的出浆管上螺纹套设有第一连接管，所述的第一连接管远离抽浆泵的一端连通并固定设置有软管，所述的软管远离抽浆泵的一端连通并固定设置有第二连接管，所述的第二连接管远离抽浆泵的一端设有输浆管，所述的第二连接管上设置有第一环形槽，所述的输浆管的侧壁上均开设有第二环形槽，所述的第一环形槽和第二环形槽相互靠近的一侧内壁均设置为开口，所述的第一环形槽内固定套设有密封圈，所述的密封圈远离抽浆泵的一侧延伸至第一环形槽内并与第一环形槽远离抽浆泵的一侧内壁活动接触，所述的第二连接管和输浆管相互靠近的一端均固定安装有橡胶圈，两个橡胶圈相互靠近的一侧活动接触，密封圈位于两个橡胶圈内。

进一步的，所述的第二连接管上固定套设有第一固定管，所述的输浆管上固定螺纹套设有第二固定管，所述的第一固定管远离抽浆泵的一端固定安装有横杆，所述的第二固定管靠近抽浆泵的一端开设有矩形槽。

进一步的，所述的横杆和矩形槽设置为2个，所述的横杆远离抽浆泵的一端延伸至对应的矩形槽内，两个所述的横杆中位于上方的一个横杆的顶部开设有若干个三角卡槽，所述的第二固定管的上方设有L形卡杆，所述的L形卡杆的底端延伸至若干个三角卡槽中的一个三角卡槽内，所述的L形卡杆与若干个三角卡槽中的一个三角卡槽相卡装，所述的L形卡杆的一侧底部设置为倾斜面，所述的L形卡杆的顶部内壁与第二固定管的顶部之间固定安装有弹簧，且位于上方的一个横杆远离抽浆泵的一端设为倾斜面，所述的位于上方的一个横杆的倾斜面与L形卡杆上的倾斜面相适配。

进一步地，所述的两个矩形槽中位于上方的一个矩形槽的顶部内壁上开设有矩形孔，所述的矩形孔的侧壁与L形卡杆的外侧滑动连接，所述的横杆的外侧与对应的矩形槽的侧壁活动接触。

进一步地，所述的出浆管的外侧设有第一外螺纹，所述的第一连接管的内侧设有第一内螺纹，所述的第一外螺纹与第一内螺纹相啮合。

进一步地，所述的输浆管的外侧设有第二外螺纹，所述的第二固定管的内侧设有第二内螺纹，所述的第二内螺纹与第二外螺纹相啮合。