[实用新型]一种解决后驱动桥主减内部异响的装配结构及减摩垫片有效
申请号: | 202021344951.8 | 申请日: | 2020-07-10 |
公开(公告)号: | CN212744958U | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 邹伟;汪茂根;刘新栋;谌文文 | 申请(专利权)人: | 江铃汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 330001 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 解决 驱动 桥主减 内部 装配 结构 垫片 | ||
1.一种解决后驱动桥主减内部异响的装配结构,包括主动齿轮、后驱动桥凸缘和主动齿轮轴承,其特征在于:在所述主动齿轮的杆部套设有减摩垫片,且安装于后驱动桥凸缘与主动齿轮轴承之间,通过凸缘螺母固定;所述减摩垫片由减摩基体和减摩涂层构成,所述减摩垫片表面均匀布置凸点。
2.根据权利要求1所述的一种解决后驱动桥主减内部异响的装配结构,其特征在于:所述减摩涂层为聚四氟乙烯材料。
3.根据权利要求2所述的一种解决后驱动桥主减内部异响的装配结构,其特征在于:所述减摩涂层厚度为22-32μm。
4.根据权利要求1所述的一种解决后驱动桥主减内部异响的装配结构,其特征在于:所述减摩垫片厚度为1mm。
5.一种减摩垫片,其特征在于:所述减摩垫片用于上述权利要求1至4任一所述的解决后驱动桥主减内部异响的装配结构中。
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