[实用新型]一种停车后制动操纵总成

说明书

本实用新型公开了一种停车后制动操纵总成，涉及停车制动操纵设备领域，包括操纵座总成，所述操纵座总成的内侧设置有第一手柄组件，且操纵座总成的一侧设置有支撑组件，所述操纵座总成的底端设置有安装板，所述第一手柄组件的一端设置有第二手柄组件。本实用新型通过设置的第一手柄、第二手柄、固定块、卡槽、卡块、支撑块、活动槽，活动块通过连接块以及第一弹簧在支撑块中下移，从而推动卡块下移，使卡块对第二弹簧挤压，收缩进活动槽中，拉动第二手柄使其带动固定座从固定块中卡槽中抽出，则第二手柄与第一手柄分离，可将第二手柄转动至第一手柄一端，减少第二手柄的突出，有效解决了手柄在突出明显容易与驾驶员发生碰撞的问题。

技术领域

本发明涉及停车制动操纵设备领域，具体为一种停车后制动操纵总成。

背景技术

停车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车，停车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮，驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。

现有的停车制动操纵总成中的手柄在汽车空间中突出较为明显，容易使在驾驶员在行车过程中，胳膊触碰到手柄，造成身体的创伤，且现有驾驶员在停车过程中，会目视前方，手盲目去抓手柄，导致驾驶员无法准确的一次抓住手柄，且目前的停车制动操纵总成中的手柄在上拉时，需要耗费较大的力气，导致在女生停车时，操纵不便。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决手柄在突出明显容易与驾驶员发生碰撞、驾驶员目视前方时无法准确抓住手柄和手柄上拉时需要耗费较大的力气的问题，提供一种停车后制动操纵总成。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种停车后制动操纵总成，包括操纵座总成，所述操纵座总成的内侧设置有第一手柄组件，且操纵座总成的一侧设置有支撑组件，所述操纵座总成的底端设置有安装板，所述第一手柄组件的一端设置有第二手柄组件，所述第二手柄组件的外侧设置有握把组件，所述支撑组件上设置有开关总成，所述安装板的底端设置有拉线，所述拉线上设置有插头。

优选地，所述第一手柄组件上设置有第一手柄，所述第一手柄的一端设置有固定块，且第一手柄的外侧设置有转动座，所述固定块的内侧设置有卡槽，且固定块的一侧设置有支撑块，所述支撑块的内侧设置有活动块。

优选地，所述第二手柄组件上设置有第二手柄，所述第二手柄的一端设置有固定座，所述固定座的内侧设置有活动槽，所述活动槽的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一侧设置有卡块。

优选地，所述握把组件上设置有海绵套，所述海绵套的内侧设置有电热丝，所述电热丝的底端设置有蓄电池，且电热丝的内侧设置有弹簧杆，所述弹簧杆的顶端设置有按钮。

优选地，所述支撑组件上设置有支撑板，所述支撑板的顶端设置有固定套筒，所述固定套筒的内侧设置有按压自弹器。

优选地，所述支撑块焊接在固定块的一侧，且支撑块的内部设置有连接块，所述连接块的底端设置有第一弹簧。

优选地，所述卡块与固定座通过活动槽、第二弹簧活动连接，所述固定座焊接在第二手柄的外侧。

优选地，所述电热丝与蓄电池通过电源线电性连接，且蓄电池与第二手柄通过胶水连接，所述按钮焊接在弹簧杆的顶端。

优选地，所述支撑板焊接在操纵座总成的一侧，且固定套筒焊接在支撑板的顶端。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过设置的第一手柄、第二手柄、固定块、卡槽、卡块、支撑块、活动槽，活动块通过连接块以及第一弹簧在支撑块中下移，从而推动卡块下移，使卡块对第二弹簧挤压，收缩进活动槽中，拉动第二手柄使其带动固定座从固定块中卡槽中抽出，则第二手柄与第一手柄分离，可将第二手柄转动至第一手柄一端，减少第二手柄的突出，有效解决了手柄在突出明显容易与驾驶员发生碰撞的问题。