[实用新型]一种新能源储能电源车有效
申请号: | 202021346116.8 | 申请日: | 2020-07-09 |
公开(公告)号: | CN212366911U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 赵鹏;倪传毅;涂洁 | 申请(专利权)人: | 西安骊山汽车制造有限公司 |
主分类号: | H02J7/35 | 分类号: | H02J7/35;H02J3/30;H02J9/08;H02M1/32;B60P3/00 |
代理公司: | 西安嘉思特知识产权代理事务所(普通合伙) 61230 | 代理人: | 尹晓雪 |
地址: | 710086 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 电源 | ||
1.一种新能源储能电源车,其特征在于,所述新能源储能电源车包括箱体(1)和设置在所述箱体(1)内的储能系统(2),所述储能系统(2)包括飞轮储能装置(201)、蓄电装置(202)、太阳能取电装置(203),其中,所述太阳能取电装置(203)包括电能接收板(2032)、电能储能板(2033)和若干太阳能板(2031),其中,所述若干太阳能板(2031)、所述电能接收板(2032)设置在箱体(1)外,所述电能接收板(2032)固定于所述箱体(1)的顶部,所述若干太阳能板(2031)通过焊接点与所述电能接收板(2032)连接,所述电能储能板(2033)设置在与所述电能接收板(2032)对应的箱体(1)内且通过预留插孔与所述电能接收板(2032)连接。
2.根据权利要求1所述的新能源储能电源车,其特征在于,每一所述太阳能板(2031)包括正负电极的焊接点,所述电能接收板(2032)上设置有焊接点,所述电能接收板(2032)的焊接点通过焊接方式与所述若干太阳能板(2031)的正负电极焊接点连接。
3.根据权利要求1所述的新能源储能电源车,其特征在于,所述电能接收板(2032)通过穿过所述预留插孔的连接器与所述电能储能板(2033)连接。
4.根据权利要求3所述的新能源储能电源车,其特征在于,所述连接器为插针。
5.根据权利要求1所述的新能源储能电源车,其特征在于,所述新能源储能电源车还包括电源供电系统(3),所述电源供电系统(3)包括若干发电机组(301),每一所述发电机组(301)包括一柴油机和一发电机。
6.根据权利要求5所述的新能源储能电源车,其特征在于,所述电源供电系统(3)还包括电源供电装置(302),所述电源供电装置(302)包括电源信号控制模块(3021)、限流保护模块(3022),其中,所述电源信号控制模块(3021)与电源信号输入端、所述限流保护模块(3022)连接。
7.根据权利要求6所述的新能源储能电源车,其特征在于,所述电源信号控制模块(3021)包括电源信号箝位控制电路(30211)、电源信号箝位电路(30212),其中,所述电源信号箝位控制电路(30211)与所述电源信号输入端、所述电源信号箝位电路(30212)连接,所述电源信号箝位电路(30212)与所述限流保护模块(3022)连接。
8.根据权利要求7所述的新能源储能电源车,其特征在于,所述电源信号箝位电路(30212)为可调电源器。
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