[实用新型]一种新能源储能电源车有效
申请号: | 202021346116.8 | 申请日: | 2020-07-09 |
公开(公告)号: | CN212366911U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 赵鹏;倪传毅;涂洁 | 申请(专利权)人: | 西安骊山汽车制造有限公司 |
主分类号: | H02J7/35 | 分类号: | H02J7/35;H02J3/30;H02J9/08;H02M1/32;B60P3/00 |
代理公司: | 西安嘉思特知识产权代理事务所(普通合伙) 61230 | 代理人: | 尹晓雪 |
地址: | 710086 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 电源 | ||
本实用新型涉及一种新能源储能电源车,新能源储能电源车包括箱体和设置在箱体内的储能系统,储能系统包括飞轮储能装置、蓄电装置、太阳能取电装置,其中,太阳能取电装置包括电能接收板、电能储能板和若干太阳能板,其中,若干太阳能板、电能接收板设置在箱体外,电能接收板固定于箱体的顶部,若干太阳能板通过焊接点与电能接收板连接,电能储能板设置在箱体内且通过预留插孔与电能接收板连接。本实用新型提供的新能源储能电源车,在电源车上设置有太阳能取电装置,将太阳能板、电能接收板和电能储能板集成在一起,安装简单,也避免了传统的通过长线缆连接太阳能板与电池箱导致的安全隐患问题,为电源车获取更多的电能储备。
技术领域
本实用新型属于电源车供电技术领域,具体涉及一种新能源储能电源车。
背景技术
随着社会的发展和科技的进步,电源车得到了广泛的应用。电源车日趋复杂化,传统的电源车需要电源线供电或者电池供电,电源线布线施工难、成本高,电池使用寿命受限,需要及时更换,既增加了使用和维护成本,而且如果更换不及时还会造成系统问题。目前,实现了通过太能板实现对电源车的供电。
但是,由于太阳能板不具备储能功能,因此需要配置电池箱及充放电控制单元等装置,而电池箱的存在导致设备体积和重量都很大,且安装困难。太阳能板与电池箱等装置之间需要采用长线缆连接,这样会存在一定的安全隐患。
实用新型内容
为了解决现有技术中的不足,本实用新型提供了一种新能源储能电源车,该新能源储能电源车包括:
箱体和设置在所述箱体内的储能系统,所述储能系统包括飞轮储能装置、蓄电装置、太阳能取电装置,其中,所述太阳能取电装置包括电能接收板、电能储能板和若干太阳能板,其中,所述若干太阳能板、所述电能接收板设置在箱体外,所述电能接收板固定于所述箱体的顶部,所述若干太阳能板通过焊接点与所述电能接收板连接,所述电能储能板设置在与所述电能接收板对应的箱体内且通过预留插孔与所述电能接收板连接。
在本实用新型的一个实施例中,每一所述太阳能板包括正负电极的焊接点,所述电能接收板上设置有焊接点,所述电能接收板的焊接点通过焊接方式与所述若干太阳能板的正负电极焊接点连接。
在本实用新型的一个实施例中,所述电能接收板通过穿过所述预留插孔的连接器与所述电能储能板连接。
在本实用新型的一个实施例中,所述连接器为插针。
在本实用新型的一个实施例中,所述新能源储能电源车还包括电源供电系统,所述电源供电系统包括若干发电机组,每一所述发电机组包括一柴油机和一发电机。
在本实用新型的一个实施例中,所述电源供电系统还包括电源供电装置,所述电源供电装置包括电源信号控制模块、限流保护模块,其中,所述电源信号控制模块与电源信号输入端、所述限流保护模块连接。
在本实用新型的一个实施例中,所述电源信号控制模块包括电源信号箝位控制电路、电源信号箝位电路,其中,所述电源信号箝位控制电路与所述电源信号输入端、所述电源信号箝位电路连接,所述电源信号箝位电路与所述限流保护模块连接。
在本实用新型的一个实施例中,所述电源信号箝位电路为可调电源器。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:
本实用新型提供的新能源储能电源车,在电源车上设置有太阳能取电装置,该太阳能取电装置包括太阳能板、电能接收板和电能储能板,将太阳能板、电能接收板和电能储能板集成在一起,安装简单,也避免了传统的通过长线缆连接太阳能板与电池箱导致的安全隐患问题,为电源车获取更多的电能储备。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的一种新能源储能电源车的结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的一种新能源储能电源车中太阳能板的结构示意图;
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