[实用新型]一种车门窗框结构

说明书

本实用新型公开了一种车门窗框结构，涉及汽车车门结构技术领域。其包括固定连接成一体的前部窗框、上部窗框、后部窗框和连接板；所述后部窗框包括固定连接的后滑槽外板、后滑槽和后滑槽内板；所述后滑槽外板和所述后滑槽内板分别采用冲压工艺一体成型，所述后滑槽采用辊压工艺一体成型，所述后滑槽外板、后滑槽和后滑槽内板合围形成第一腔室；所述前部窗框包括固定连接的前内板和前外板，所述前内板和前外板均采用辊压工艺一体成型。本实用新型提供的一种车门窗框结构，能够尽可能地避免车门窗框的外观缺陷，降低车门窗框的制造工艺难度，并提升质量控制。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门结构技术领域，尤其涉及一种车门窗框结构。

背景技术

目前，在车门行业内大多数车门均采用辊压分体式车门窗框来提高车门窗框刚度，进而改善车门的密封性，全辊压分体式车门窗框由于受其结构限制而无法同时增加B柱宽度、门框亮条和B柱盖板，特别是对于需要将B柱做宽的车型需求，一体辊压成型容易出现外观缺陷。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型的主要目的在于提供一种车门窗框结构，能够尽可能地避免车门窗框的外观缺陷，降低车门窗框的制造工艺难度，并提升质量控制。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种车门窗框结构，包括固定连接成一体的前部窗框、上部窗框、后部窗框和连接板；所述后部窗框包括固定连接的后滑槽外板、后滑槽和后滑槽内板；所述后滑槽外板和所述后滑槽内板分别采用冲压工艺一体成型，所述后滑槽采用辊压工艺一体成型，所述后滑槽外板、后滑槽和后滑槽内板合围形成第一腔室；所述前部窗框包括固定连接的前内板和前外板，所述前内板和前外板均采用辊压工艺一体成型。

可选地，还包括前内加强板和固定连接于所述前内加强板上的前门外后视镜加强板，所述前内加强板固定连接于所述前部窗框和所述连接板之间。

可选地，所述前内板和前外板焊接连接，所述前外板的一端与所述前内加强板焊接连接。

可选地，所述后滑槽内板的两侧设有包边部，用于将所述后滑槽外板的第一侧边和所述后滑槽的第一侧边包边连接，所述后滑槽外板的第二侧边和所述后滑槽的第二侧边通过焊接连接。

可选地，所述固定连接为点焊或保护焊。

可选地，所述前外板的横截面具有第二腔室。

可选地，所述上部窗框采用辊压工艺一体成型。

可选地，所述上部窗框的横截面具有第三腔室。

本实用新型提供的一种车门窗框结构，在传统A柱、B柱及上段均采用辊压成型的分体式窗框基础上，采用后滑槽外板和后滑槽内板分别采用冲压工艺一体成型，所述后滑槽采用辊压工艺一体成型，所述后滑槽外板、后滑槽和后滑槽内板合围形成第一腔室，即，将B柱采用内外板冲压加辊压滑槽的组合形式，避免了采用辊压工艺时B柱无法做宽且外观易出现缺陷的问题，同时使得车门窗框的整体制造工艺更加简单并且质量更加容易控制。

本实用新型提供的一种车门窗框结构，还包括前内加强板和固定连接于所述前内加强板上的前门外后视镜加强板，所述前内加强板固定连接于所述前部窗框和所述连接板之间，使得外后视镜可以直接安装在前门外后视镜加强板上，使外后视镜能够独立于三角窗，装配简单，增加外后视镜的适配度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种车门窗框结构的结构示意图；

图2是根据图1所示的车门窗框结构的装配爆炸示意图；