[实用新型]车辆上弯梁连续模具

权利要求书

1.一种车辆上弯梁连续模具，包括上模和下模，其特征在于：

所述的下模包括下模座（1）、导向板（2）、导柱套（3）、成形凸模（4）、切边凸模（5）、拉延翻边凸模（6）、侧冲孔凸模（7）；所述的下模座（1）的两侧分别设有导向板（2）和导柱套（3）；所述的成形凸模（4）、切边凸模（5）、拉延翻边凸模（6）、侧冲孔凸模（7）沿下模座（1）的前后方向依次设置于下模座（1）的顶面上；所述的侧冲孔凸模（7）的两侧分别固定设有多组斜楔推块（9），所述的斜楔推块（9）对应侧冲孔凸模（7）的侧面为斜推面；

所的上模包括上模座（10）、导向槽（11）、导柱（12）、成形凹模（13）、切边凹模（14）、拉延翻边凹模（15）、侧冲孔凹模（16）；所述的下模座（1）的两侧分别设有导向槽（11）、导柱（12），所述的导向槽（11）对应导向板（2）设置，所述的导向板（2）嵌套入导向槽（11）中，所述的导柱（12）对应导柱套（3）设置，所述的导柱套（3）嵌套入导柱（12）中，导向槽（11）、导柱（12）、导向板（2）、导柱套（3）共同组成导向上模座（10）移动的导向结构；所述的成形凹模（13）、切边凹模（14）、拉延翻边凹模（15）、侧冲孔凹模（16）沿纵向依次设置于上模座（10）的底面上；所述的侧冲孔凹模（16）的两侧分别设有多组沿径向设置的导槽（17），所述的导槽（17）内安装有斜楔冲块（18），所述的斜楔冲块（18）对应侧冲孔凹模（16）的侧面上设有朝向侧冲孔凹模（16）的冲孔杆（19），斜楔冲块（18）远离侧冲孔凹模（16）的侧面为斜面，对应斜楔推块（9）的斜推面。

2.如权利要求1所述的车辆上弯梁连续模具，其特征在于：

还包括缓冲器（8）,所述的缓冲器（8）为优力胶制成的圆柱体，竖直设于下模座（1）顶面的四个角处。

3.如权利要求2所述的车辆上弯梁连续模具，其特征在于：

所述的下模座（1）的顶面上，切边凸模（5）周围设有一圈切边槽（20），对应零件的多余边料，环绕切边槽（20）的周围间隔设有多个定位压块（21），用于压住成型后的坯料边沿；所述的切边凹模（14）内设有压料板Ⅰ（32），用于合模时压紧坯料。

4.如权利要求3所述的车辆上弯梁连续模具，其特征在于：

所述的定位压块（21）设有6组，切边槽（20）的左右两端分别设有一组，切边槽（20）的前后两侧的前部和后部分别设有一组。

5.如权利要求3所述的车辆上弯梁连续模具，其特征在于：所述的定位压块（21）包括滑座（22）、滑槽（23）、滑块（24）、压杆（25），所述的滑座（22）固定安装于下模座（1）上，滑座（22）得顶面设有朝向切边凸模（5）的滑槽（23），所述的压杆（25）的末端通过滑块（24）安装于滑槽（23）内，能够沿着滑槽（23）滑动至毛坯料板处，压住毛坯料板；所述的滑槽（23）的底面沿其纵向间隔设有多个定位螺孔，所述的滑块（24）上设有一个固定螺孔，通过螺栓旋入固定螺孔和任一定位螺孔中，实现对滑块（24）的定位，同时提供对毛坯料板的压力。

6.如权利要求1所述的车辆上弯梁连续模具，其特征在于：

所述的下模座（1）的顶面的后侧沿左右方向间隔设有多组竖直的平衡顶杆（26），下模座（1）内部对应平衡顶杆（26）设有多组气缸，气缸的活塞杆竖直向上穿出下模座（1）顶面，与平衡顶杆（26）连接；上模座（10）的后侧对应平衡顶杆（26）设有多组平衡垫块（27）。

7.如权利要求6所述的车辆上弯梁连续模具，其特征在于：

所述的下模座（1）的顶面上，成形凸模（4）的周围设有一圈压边圈（28），所述的上模座（10）的底面上，成形凹模（13）的周围对应下模座（1）的压边圈（28）的外沿，间隔设有多组迫紧块（29），在上模和下模合模时，压紧毛坯料板周边。

8.如权利要求1所述的车辆上弯梁连续模具，其特征在于：所述的上模座（10）的底面上，拉延翻边凹模（15）的左右两端设有盖板（30），两端盖板（30）之间设有压料板Ⅱ（31），所述的压料板Ⅱ（31）的两端分别顶在拉延翻边凹模（15）两端的盖板（30）上，由盖板（30）限位，用于合模时压紧坯料。