[实用新型]一种路桥施工围墙结构有效
申请号: | 202021351742.6 | 申请日: | 2020-07-10 |
公开(公告)号: | CN212671376U | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | 王长中 | 申请(专利权)人: | 王长中 |
主分类号: | E04H17/14 | 分类号: | E04H17/14;E04H17/20;E04H17/22 |
代理公司: | 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245 | 代理人: | 曹玉琳 |
地址: | 262400 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 施工 围墙 结构 | ||
1.一种路桥施工围墙结构,包括配重块(1)和立墙(2),其特征在于:所述配重块(1)包括第一配重块(100)和第二配重块(101),且立墙(2)包括第一立墙(200)和第二立墙(201),所述第一配重块(100)的顶部与第一立墙(200)的底部固定连接,且第二配重块(101)的顶部与第二立墙(201)的底部固定连接,所述第一立墙(200)的右侧固定连接有收缩柱I(3),且收缩柱I(3)的右侧开设有定位槽I(4),所述收缩柱I(3)的顶部开设有弹孔(5),且弹孔(5)与定位槽I(4)连通,所述定位槽I(4)的内部插接有收缩柱II(6),且收缩柱II(6)插接在定位槽I(4)内部一端开设有限位槽(7),所述限位槽(7)的槽底固定连接有压缩弹簧(8),且压缩弹簧(8)的顶端固定连接有限位块(9),所述限位块(9)的顶端固定连接有弹块(10),且弹块(10)的顶端依次贯穿限位槽(7)和弹孔(5)并延伸至收缩柱I(3)的外部,所述收缩柱II(6)的右侧开设有定位槽II(11),所述收缩柱II(6)的顶部和底部均开设有插孔(12),且插孔(12)与定位槽II(11)连通,所述定位槽II(11)的内部插接有收缩柱III(13),所述收缩柱III(13)位于定位槽II(11)内部的一端开设有通孔(14),且位于收缩柱II(6)顶部的插孔(12)的内部插接有卡杆(15),所述收缩柱III(13)的右端与第二立墙(201)的左侧固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种路桥施工围墙结构,其特征在于:所述第一配重块(100)的底部和第二配重块(101)的底部均固定连接有减震座(16),且减震座(16)的底部活动安装有运输轮(17),所述运输轮(17)的表面开设有螺纹。
3.根据权利要求1所述的一种路桥施工围墙结构,其特征在于:所述第一配重块(100)的左侧和第二配重块(101)的右侧均活动安装有固定块(18),且固定块(18)的底部开设有卡槽(19),所述卡槽(19)的槽底固定连接有抗扭弹簧(20),且抗扭弹簧(20)的底端固定连接有锤桩(21),所述锤桩(21)的底端穿出卡槽(19)。
4.根据权利要求1所述的一种路桥施工围墙结构,其特征在于:所述收缩柱I(3)、收缩柱II(6)和收缩柱III(13)的数量均为三根,且每根收缩柱I(3)上开设的弹孔(5)的数量为三个,每根收缩柱II(6)上开设的插孔(12)的数量为六个。
5.根据权利要求1所述的一种路桥施工围墙结构,其特征在于:所述弹块(10)位于收缩柱I(3)外部的一端设置有泡沫软垫,且泡沫软垫的直径小于弹孔(5)的直径。
6.根据权利要求3所述的一种路桥施工围墙结构,其特征在于:所述锤桩(21)的内部开设有延伸孔I(22),所述卡槽(19)两侧的内壁均开设有延伸孔II(23),且位于卡槽(19)左侧的延伸孔I(22)的内部卡接有水平柱(24),所述水平柱(24)的右端依次贯穿延伸孔II(23)和位于卡槽(19)右侧的延伸孔I(22)并延伸至固定块(18)的外部。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于王长中,未经王长中许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021351742.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。