[实用新型]一种高速动车齿轮箱接地装置的碳刷压板组有效
申请号: | 202021351782.0 | 申请日: | 2020-07-10 |
公开(公告)号: | CN212230624U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 尹杰;李强;王伟番;赵东源;马小峰;马冬冬;张卫国;白建枝 | 申请(专利权)人: | 河南和实科技有限公司 |
主分类号: | H01R4/64 | 分类号: | H01R4/64;H01R39/02 |
代理公司: | 北京艾皮专利代理有限公司 11777 | 代理人: | 冯铁惠 |
地址: | 450000 河南省郑州市高新技术*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 动车 齿轮箱 接地装置 碳刷 压板 | ||
1.一种高速动车齿轮箱接地装置的碳刷压板组,包括压板(1),所述压板(1)上方设有压杆(15),所述压板(1)底部对称固定连接有侧隔板(2),所述压板(1)底部中心处固定连接有中间隔板(3),所述侧隔板(2)和中间隔板(3)之间设有滚轮(6),所述滚轮(6)转动连接有销轴(7),所述销轴(7)两端穿过侧隔板(2)并与侧隔板(2)、中间隔板(3)转动连接,其特征在于,所述销轴(7)连接有与侧隔板(2)固定连接的夹紧组件(8),所述压杆(15)连接有与压板(1)固定连接的缓冲组件。
2.根据权利要求1所述的高速动车齿轮箱接地装置的碳刷压板组,其特征在于,所述滚轮(6)长度与侧隔板(2)和中间隔板(3)之间间距大小相等。
3.根据权利要求1所述的高速动车齿轮箱接地装置的碳刷压板组,其特征在于,所述侧隔板(2)设有第一过孔(4),所述中间隔板(3)设有第二过孔(5),所述第一过孔(4)、第二过孔(5)和滚轮(6)内孔大小相等。
4.根据权利要求3所述的高速动车齿轮箱接地装置的碳刷压板组,其特征在于,所述夹紧组件(8)包括与侧隔板(2)固定连接的固定座(801),所述固定座(801)固定连接有伸缩件(802),所述伸缩件(802)固定连接有第一齿条(803),所述第一齿条(803)端部固定连接有与销轴(7)接触的第一夹持块(804),所述第一齿条(803)对称啮合有齿轮(805),所述齿轮(805)固定连接有固定轴(806),所述固定轴(806)通过轴承与侧隔板(2)固定连接,所述齿轮(805)啮合有第二齿条(807),所述第二齿条(807)固定连接有第一滑块(808),所述第一滑块(808)滑动连接有与侧隔板(2)固定连接的滑轨(809),所述第二齿条(807)固定连接有夹持杆(810),所述夹持杆(810)固定连接有与销轴(7)接触的第二夹持块(811)。
5.根据权利要求4所述的高速动车齿轮箱接地装置的碳刷压板组,其特征在于,所述缓冲组件包括对称与压板(1)固定连接的挡板(9),所述挡板(9)固定连接有弹簧(10),所述弹簧(10)固定连接有与压板(1)滑动连接的第二滑块(11),所述第二滑块(11)铰接有第一连杆(12),两个所述第一连杆(12)交叉铰接,铰接的中心为第一连杆(12)的中心,所述第一连杆(12)另一端铰接有第二连杆(13),两个所述第二连杆(13)共同铰接有与压杆(15)固定连接的支撑板(14)。
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