[实用新型]一种汽车线束回收装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车线束回收装置，属于线束回收领域，解决了现有汽车线束回收装置存在回收利用率低的问题，该装置包括机台、进料口、切割刀、粉碎刀、伺服电机和收料箱，切割刀位于粉碎刀上方，并通过落料口连接，汽车线束通过切割刀进行粗加工，然后通过落料口进入粉碎刀进行进一步的加工，为粉碎工作奠定了基础，提高了粉碎效果，粉碎刀和落料口设计为三组，且平行分布在切割刀下方，三组粉碎刀同时工作提高了粉碎效果和工作效率，伺服电机为粉碎刀和切割刀提供了动力输出，粉碎刀能够将切割后的线束粉碎成小颗粒，粉碎后的线束颗粒能够直接进入收料箱，从而达到将线束中的塑料与金属分离的目的，本实用新型具备回收利用率高的特点。

技术领域

本实用新型属于线束回收领域，具体是涉及一种汽车线束回收装置。

背景技术

汽车线束是由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

当汽车报废后，需要对废线束进行回收利用，现有的线束回收装置回收利用率极低，因而造成了极大地资源浪费和环境污染，如果能够开发一种汽车线束回收装置，能够对线束进行分级切割，分为切割和粉碎两部分，促进线束上金属与塑料的分离，便于后续的分类回收，有利于线束上原材料的回收及利用，达到节约资源保护环境的效果。

因此，为了解决这一问题，需要开发设计一种汽车线束回收装置，解决了现有汽车线束回收装置存在回收利用率低的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车线束回收装置，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车线束回收装置，包括机台、进料口、切割刀、粉碎刀、伺服电机和收料箱，所述进料口位于机台右侧，所述收料箱位于机台底部出料口下方，所述切割刀位于粉碎刀上方，并通过落料口连接，所述伺服电机包括伺服电机一和伺服电机二，所述切割刀连接伺服电机二，所述粉碎刀连接伺服电机一，所述伺服电机一固定连接在电控箱体内，所述伺服电机二固定连接在机台顶部。

作为本实用新型进一步的方案，所述切割刀包括上切割刀和下切割刀，所述上切割刀和下切割刀分别通过第四旋转轴和第三旋转轴活动连接在机台两侧，所述第四旋转轴和第三旋转轴通过第四齿轮和第三齿轮连接，所述第三齿轮和第四齿轮均通过键连接在第三旋转轴和第四旋转轴端部，所述第四旋转轴另一端还固定连接有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮通过第二传送带连接第二驱动齿轮，所述第二驱动齿轮固定连接在伺服电机二的电机轴上。

作为本实用新型进一步的方案，所述粉碎刀包括上粉碎刀和下粉碎刀，所述上粉碎刀和下粉碎刀分别通过第二旋转轴和第一旋转轴活动连接在电控箱体侧壁上，所述第二旋转轴和第一旋转轴之间通过第二齿轮和第三齿轮，所述第一旋转轴另一端连接有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮通过第一传送带连接第一驱动齿轮，所述第一驱动齿轮通过电机轴连接伺服电机一，所述第二齿轮、第三齿轮和第一传动齿轮分别通过键连接在第二旋转轴和第一旋转轴上。

作为本实用新型进一步的方案，所述粉碎刀和落料口设计为三组，且平行分布在切割刀下方，所述机台底部焊接有支座，所述支座内部固定连接有减震弹簧。

作为本实用新型进一步的方案，所述机台、切割刀和粉碎刀均采用不锈钢材质制作而成。

综上所述，本实用新型实施例与现有技术相比具有以下有益效果：