[实用新型]一种电机减速器及管道压槽机有效
申请号: | 202021352604.X | 申请日: | 2020-07-10 |
公开(公告)号: | CN212657211U | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 李俊莉 | 申请(专利权)人: | 李俊莉 |
主分类号: | F16H57/023 | 分类号: | F16H57/023;F16H57/021;F16H57/02;F16H57/025;F16H57/03;F16H57/04;H02K7/116 |
代理公司: | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 | 代理人: | 李淑花 |
地址: | 261000 山东省潍*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电机 减速器 管道 压槽机 | ||
1.一种电机减速器,包括外壳,其特征在于:所述外壳上连接有支板(6),所述支板(6)下端连接有水平设置的连接板(8),所述连接板(8)上开设有若干通孔(24),所述外壳包括依次设置的前壳(2)、中壳(3)及后壳(4),所述前壳(2)、中壳(3)、后壳(4)、支板(6)及连接板(8)采用一体铸造成型连为一体,所述前壳(2)的尺寸小于中壳(3)的尺寸,所述中壳(3)的尺寸小于后壳(4)的尺寸,所述前壳(2)上转动连接有输出轴(1)。
2.根据权利要求1所述的电机减速器,其特征在于:所述前壳(2)的形状为圆柱形,所述后壳(4)的形状为圆柱形,所述前壳(2)的直径小于后壳(4)的直径,所述中壳(3)的上下两侧与后壳(4)的上下两侧相平齐,所述中壳(3)的宽度小于后壳(4)的宽度。
3.根据权利要求2所述的电机减速器,其特征在于:所述输出轴(1)上连接有输出轴齿轮(12),所述输出轴齿轮(12)位于中壳(3)内,所述外壳上转动连接有第一传动轴(13),所述第一传动轴(13)上安装有第一后齿轮(17)及能够与输出轴齿轮(12)相啮合的第一前齿轮(14),所述第一后齿轮(17)的直径大于第一前齿轮(14)的直径,所述第一前齿轮(14)位于中壳(3)内,所述第一后齿轮(17)位于后壳(4)内。
4.根据权利要求3所述的电机减速器,其特征在于:所述外壳上还转动连接有第二传动轴(15),所述第二传动轴(15)上安装有第二后齿轮(18)及能够与第一后齿轮(17)相啮合的第二前齿轮(16),所述第二后齿轮(18)的直径大于第二前齿轮(16)的直径,所述第二前齿轮(16)及第二后齿轮(18)均位于后壳(4)内。
5.根据权利要求1到4中任一项所述的电机减速器,其特征在于:所述后壳(4)后端具有若干鼓包(19),所述鼓包(19)上开设有螺纹孔(20)。
6.根据权利要求1到4中任一项所述的电机减速器,其特征在于:所述后壳(4)后端内侧边缘开设有呈环形的凹槽(11),所述后壳(4)后端外侧边缘具有呈环形的凸起(5)。
7.根据权利要求1到4中任一项所述的电机减速器,其特征在于:所述支板(6)的数量为两件,两件支板(6)分别位于外壳的左右两侧,所述支板(6)倾斜设置。
8.根据权利要求7所述的电机减速器,其特征在于:所述支板(6)与外壳之间连接有加强筋(7),所述加强筋(7)下部与连接板(8)连接。
9.根据权利要求1到4中任一项所述的电机减速器,其特征在于:所述后壳(4)上部开设有加油孔(10),所述加油孔(10)内安装有堵头(9)。
10.一种管道压槽机,其特征在于:包括工作台(27),如权利要求1所述的电机减速器通过螺栓安装在工作台(27)上,所述后壳(4)后端与电动机(28)连接,所述输出轴(1)与工作轴(21)相连接。
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