[实用新型]一种基于符号识别的船舶泊位系统有效
申请号: | 202021352988.5 | 申请日: | 2020-07-10 |
公开(公告)号: | CN211266904U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 王燕清;宋贤坤;马凯浩 | 申请(专利权)人: | 南京晓庄学院 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;G08G3/00;G06F16/51;G06T17/00;H04L12/02;H04W84/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 211171 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 符号 识别 船舶 泊位 系统 | ||
1.一种基于符号识别的船舶泊位系统,包括水监信息系统数据服务器模块(1)和系统数据库服务器模块(2),其特征在于:所述水监信息系统数据服务器模块(1)和系统数据库服务器模块(2)的输出端均连接有信息处理模块(3),所述信息处理模块(3)的输出端连接有通信模块(4),所述通信模块(4)的输出端连接有网络节点(5),所述信息处理模块(3)包括单片机(31)、计算模块(32)、船舶移动模拟模块(33)、3D建模模块(34)、3D海图(35)、存储模块(36)、数据库(37)和符号识别模块(38),所述单片机(31)的输入端与计算模块(32)的输出端连接,且符号识别模块(38)的输出端与计算模块(32)的输入端连接,所述单片机(31)的输出端与船舶移动模拟模块(33)的输出端连接,所述船舶移动模拟模块(33)的输出端与3D建模模块(34)的输入端连接,所述3D建模模块(34)的输出端与3D海图(35)的输入端连接,所述单片机(31)的连接端与存储模块(36)的连接端双向连接,所述存储模块(36)的连接端与数据库(37)的连接端双向连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于符号识别的船舶泊位系统,其特征在于:所述水监信息系统数据服务器模块(1)包括状态特征符号系统模块(11)、船舶动态模块(12)和预报和审批模块(13),所述船舶动态模块(12)的输出端与状态特征符号系统模块(11)的输入端连接。
3.根据权利要求2所述的一种基于符号识别的船舶泊位系统,其特征在于:所述状态特征符号系统模块(11)用于将船舶动态用符号代替,所述船舶动态模块(12)用于获取船舶的动态信息,所述预报和审批模块(13)用于获取船舶进出港预报和审批信息。
4.根据权利要求1所述的一种基于符号识别的船舶泊位系统,其特征在于:所述系统数据库服务器模块(2)包括进港计划模块(21)、船舶泊位模块(22)和抛锚数据模块(23)。
5.根据权利要求4所述的一种基于符号识别的船舶泊位系统,其特征在于:所述进港计划模块(21)用于获取船舶进港计划信息,所述船舶泊位模块(22)用于获取船舶泊位位置和数量信息,所述抛锚数据模块(23)用于获取船舶锚位和锚数信息。
6.根据权利要求1所述的一种基于符号识别的船舶泊位系统,其特征在于:所述计算模块(32)用于根据最佳泊位利用率的计算方法计算出最佳泊位,所述船舶移动模拟模块(33)用于模拟船舶移动路线,所述3D建模模块(34)用于建立船舶3D运动轨迹,所述3D海图(35)用于为3D建模模块(34)提供基层环境,所述数据库(37)用于储存船舶3D模型。
7.根据权利要求1所述的一种基于符号识别的船舶泊位系统,其特征在于:所述通信模块(4)包括RS232接口电路(41)、RS485接口电路(42)、ZigBee无线通信模块(43)和无线功率放大电路(44),所述ZigBee无线通信模块(43)的输出端与无线功率放大电路(44)的输入端连接。
8.根据权利要求7所述的一种基于符号识别的船舶泊位系统,其特征在于:所述RS232接口电路(41)和RS485接口电路(42)均用于提供有线向网络节点(5)传递信息,所述ZigBee无线通信模块(43)用于通过ZigBee协议远程无线向网络节点(5)传递信息,且无线功率放大电路(44)用于放大ZigBee无线通信模块(43)传递的无线信号。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京晓庄学院,未经南京晓庄学院许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021352988.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:干燥设备
- 下一篇:一种模块组合式实验室废水处理设备