[实用新型]一种驱动桥及其输入总成、驻车制动总成

权利要求书

1.一种驱动桥的驻车制动总成，其特征在于，包括驻车制动安装座(211)、拉杆(212)、转轴(213)、压盘(214)、若干环形的第二内摩擦片(215)和若干环形的第二外摩擦片(216)，

所述拉杆(212)与转轴(213)传动联接或固定连接，所述转轴(213)可转动的安装在驻车制动安装座(211)上并在转动过程中推动压盘(214)移动，以将第二内摩擦片(215)和第二外摩擦片(216)压紧在第一壳体(101)上,完成驻车制动。

2.根据权利要求1所述的一种驱动桥的驻车制动总成，其特征在于，还设有若干销轴(217)和套设在销轴(217)上的若干第二弹簧(218)，所述第二外摩擦片(216)上设有若干第二通孔，销轴(217)穿过若干第二外摩擦片(216)上的第二通孔，若干第二弹簧(218)依次分布在相邻的两个第二外摩擦片(216)之间并且第二弹簧(218)的两端分别与相邻的两个第二外摩擦片(216)相抵，进而使得相邻两个第二外摩擦片(216)通过第二弹簧(218)展开并使得一侧的外摩擦片抵在压盘(214)上。

3.根据权利要求2所述的一种驱动桥的驻车制动总成，其特征在于，所述第一壳体(101)上设有若干第一定位孔，所述驻车制动安装座(211)上设有若干第二定位孔(2115)，销轴(217)的一端穿过若干第二外摩擦片(216)并插设在第一定位孔内，销轴(217)的另一端插设在第二定位孔(2115)内。

4.根据权利要求1所述的一种驱动桥的驻车制动总成，其特征在于，所述驻车制动安装座(211)与第一壳体(101)固定连接并配合形成一腔体(2114)，所述压盘(214)可平滑移动的安装在驻车制动安装座(211)上，若干第二外摩擦片(216)安装在腔体(2114)内并周向定位轴向活动配合，若干第二内摩擦片(215)通过花键与输入总成(2)内的一个传动轴周向定位轴向活动配合，若干第二内摩擦片(215)和第二外摩擦片(216)彼此交替叠置。

5.根据权利要求1所述的一种驱动桥的驻车制动总成，其特征在于，所述转轴(213)上设有凸轮部(2131)，在转轴(213)的转动过程中，凸轮部(2131)与压盘(214)配合使得压盘(214)将第二内摩擦片(215)和第二外摩擦片(216)压紧在第一壳体(101)上；

所述凸轮部(2131)由转轴(213)侧壁上的凹槽形成，凹槽内的底面为弧面并与转轴(213)侧壁之间的距离逐渐减小，压盘(214)上靠近转轴(213)的端面上设有滑动部(2141)，滑动部(2141)卡设在凹槽内。

6.根据权利要求1所述的一种驱动桥的驻车制动总成，其特征在于，还设有扭簧座(219)和第一扭簧(220)，所述扭簧座(219)安装在第一安装孔(2112)内并与转轴(213)传动联接，所述扭簧座(219)位于拉杆(212)的下方，所述第一扭簧(220)套设在驻车制动安装座(211)的外表上并与扭簧座(219)相连。

7.根据权利要求6所述的一种驱动桥的驻车制动总成，其特征在于，还设有至少一个第二插销(221)，所述转轴(213)上设有第二凸缘(2132)，扭簧座(219)的侧壁上设有一圈V形槽(2191)，第一安装孔(2112)的侧壁上设有至少一个第四通孔(2111)，第一通孔扭簧座(219)的底端抵在第二凸缘(2132)上，第二插销(221)穿过第四通孔(2111)并抵在V形槽(2191)内。

8.根据权利要求1所述的一种驱动桥的驻车制动总成，其特征在于，所述驻车制动安装座(211)上设有竖向的第一安装孔(2112)，第一安装孔(2112)上靠近第一壳体(101)的侧壁上设有横向的第三通孔(2113)，所述转轴(213)可转动的安装在第一通孔内，所述压盘(214)横向移动的安装在第三通孔(2113)内。