[实用新型]一种防撞的限滑差速器

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种防撞的限滑差速器，包括车轮轴，所述车轮轴的外部活动连接有限滑差速器本体，所述限滑差速器本体的左右两侧均活动连接有套环，所述限滑差速器本体的正面开设有插入口，所述车轮轴的外部固定连接有数量为两个的内环，两个所述内环的外部均套接有外环，两个所述内环和外环之间均活动连接有滚珠，所述限滑差速器本体的外部活动连接有防撞护套，所述防撞护套的内部活动连接有锁紧螺栓，所述防撞护套内部的左右两侧均固定连接有稳定环。该防撞的限滑差速器，其整体结构精简且便于对限滑差速器进行外部防护，从而有效的解决了因限滑差速器上并无防护结而使得限滑差速器受到外部撞击的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种防撞的限滑差速器。

背景技术

限滑差速器顾名思义就是限制车轮滑动的一种改进型差速器，指两侧驱动轮转速差值被允许在一定范围内，以保证正常的转弯等行驶性能的类差速器，事实上限滑差速器依构造的不同可以分为好几种型式，而每一种限滑差速器亦都有其特别之处。

限滑差速器在现如今应用已经十分广泛了，而车辆在移动的过程中会产生持续性的震动，而车轮轴上的限滑差速器也会随之震动，但是由于限滑差速器上并无防护结构，因此可能使得限滑差速器受到外部撞击，而容易影响结构稳定性，进而影响到其使用寿命，故而提出一种防撞的限滑差速器来解决上述中所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防撞的限滑差速器，具备防撞稳定性强等优点，解决了因限滑差速器上并无防护结而使得限滑差速器受到外部撞击的问题。

(二)技术方案

为实现上述防撞稳定性强的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防撞的限滑差速器，包括车轮轴，所述车轮轴的外部活动连接有限滑差速器本体，所述限滑差速器本体的左右两侧均活动连接有套环，所述限滑差速器本体的正面开设有插入口，所述车轮轴的外部固定连接有数量为两个的内环，两个所述内环的外部均套接有外环，两个所述内环和外环之间均活动连接有滚珠，所述限滑差速器本体的外部活动连接有防撞护套，所述防撞护套的内部活动连接有锁紧螺栓，所述防撞护套内部的左右两侧均固定连接有稳定环，所述防撞护套的内壁上固定连接有缓冲层，所述防撞护套的正面开设有外穿槽。

优选的，所述限滑差速器本体的外形呈圆柱体，且其内侧从左到右依次活动连接有侧齿轮、行星齿轮和摩擦片。

优选的，两个所述内环和外环分别位于限滑差速器本体的左右两侧，所述内环、外环和滚珠组成滚珠轴承结构。

优选的，所述防撞护套为外形呈圆柱体的内中空金属套体，其外表面喷涂有防腐蚀涂层，所述锁紧螺栓贯穿防撞护套并延伸至外环的内侧。

优选的，两个所述稳定环均为环形不锈钢结构，且其内侧均与两个套环的外部套接，所述缓冲层为软性硅胶层。

优选的，所述插入口和外穿槽均为圆形槽体，所述外穿槽的直径大于插入口的直径，且其位置平行排布。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防撞的限滑差速器，具备以下有益效果：

1、该防撞的限滑差速器，通过限滑差速器本体的外部设有防撞护套进行保护，而防撞护套由外环进行定位，同时内环、外环和滚珠组成滚珠轴承结构能够保证车轮轴在转动时防撞护套依旧保持稳定性，而防撞护套内侧的缓冲层可有效对限滑差速器本体受到的震动进行缓冲，达到了防撞稳定性强的效果，通过该限滑差速器整体结构精简且便于对外部进行防撞保护，同时车轮轴的转动不会对防撞护套造成影响，能够使该限滑差速器实用性好，便于推广使用。