[实用新型]船舶防碰撞雷达装置

说明书

本实用新型公开了船舶防碰撞雷达装置，包括船体，所述船体的外侧船舷边沿固定连接有防撞垫，且防撞垫的外表面开设有多个卡槽，所述卡槽中设有雷达探测机构，所述雷达探测机构包括卡板与L型板，且卡板插接在卡槽内部，所述卡板的内部开设有腔室，且腔室的开口处设有雷达探测装置，所述L型板固定连接在卡板的外表面靠近上端的位置，且L型板的一端贯穿并螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有把手。本实用新型，能够将L型板快速固定在船体的船舷处，提高雷达探测机构的安装稳定性，并在需要时对雷达探测机构进行快速拆卸；通过设置的卡槽能够对雷达探测机构进行预固定，便于工作人员快速安装固定。

技术领域

本实用新型涉及船舶雷达技术领域，具体为船舶防碰撞雷达装置。

背景技术

我国的近海船舶类型主要为渔船和运输船，这两类船舶又多集中在商船航道及其附近海域，导致在近海海域船只密集，撞船事故频发。特别是渔船，由于吨位小所以在碰撞事故中自然地成为最大的受害者，经常是船毁人亡损失惨重。

现今雷达技术、摄像技术和无线网络技术都有了很大提高，毫米波雷达的研究也已接近成熟，可以检测到中近距离的船舶，摄像机对近距离船舶录像的清晰度也很好，现有毫米波雷达和摄像机都能够满足小型化，而且可以进行三百六十度的监控。

现有技术中存在如下问题：1.雷达探测装置通常安装在船体的船舷处，但现有的雷达探测装置在安装时存在一些不便无法对其快速定位固定，且雷达探测装置无法在毁坏时将其快速拆卸下来。

为此，提出船舶防碰撞雷达装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供船舶防碰撞雷达装置，通过设置的L型板、螺纹杆以及把手的相互配合，能够将L型板快速固定在船体的船舷处，提高雷达探测机构的安装稳定性，并在需要时可对雷达探测机构进行快速拆卸；通过设置的卡槽能够对雷达探测机构进行预固定，便于工作人员快速安装固定，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：船舶防碰撞雷达装置，包括船体，所述船体的外侧船舷边沿固定连接有防撞垫，且防撞垫的外表面开设有多个卡槽，所述卡槽中设有雷达探测机构，所述雷达探测机构包括卡板与L型板，且卡板插接在卡槽内部，所述卡板的内部开设有腔室，且腔室的开口处设有雷达探测装置，所述L型板固定连接在卡板的外表面靠近上端的位置，且L型板的一端贯穿并螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有把手。

通过设置的L型板、螺纹杆以及把手的相互配合，能够将L型板快速固定在船体的船舷处，提高雷达探测机构的安装稳定性，并在需要时可对雷达探测机构进行快速拆卸；通过设置的卡槽能够对雷达探测机构进行预固定，便于工作人员快速安装固定。

优选地，所述卡板的顶端固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有传动杆，且传动杆的底端固定连接有第一传动齿轮，所述雷达探测装置的外表面上固定连接有连接杆插入腔室中，且连接杆的一端下方固定连接有与第一传动齿轮相啮合的第二传动齿轮，所述连接杆上设有垂直贯穿连接杆与第二传动齿轮横截面圆心并与腔室底端固定连接的轴杆。

通过设置的电机、传动杆、第一传动齿轮以及第二传动齿轮的相互配合使用，能够有效调整雷达探测装置的朝向，提高雷达探测装置的探测范围。

优选地，所述第二传动齿轮的形状呈圆盘型，且其外圆的一半设有齿牙。

通过设置的齿牙弧长来确定雷达探测装置的最大转动角度。

优选地，所述L型板卡在船体的外侧船舷上端，所述螺纹杆与船体的外侧船舷接触。

L型板方便后期固定雷达探测机构。

优选地，所述雷达探测机构未突出卡槽的垂直面开口，且位于卡槽两侧的防撞垫内部嵌有多个槽钢。

防撞垫能够在发生碰撞时对雷达探测机构进行一定的保护，而槽钢提高防撞垫的稳定性。