[实用新型]一种电池箱冷却系统、车辆及换电站

说明书

本实用新型公开了一种电池箱冷却系统、车辆及换电站，所述系统包括电池箱和空调箱；所述电池箱内部设有电池箱进风道和电池箱出风道；所述空调箱设有依次连通的内循环进风风道和风机；所述内循环进风风道通过出风风道与所述电池箱出风道连通，所述风机通过进风风道与所述电池箱进风道连通，所述风机的出风口设有制冷装置；通过空调箱与电池箱实现风冷冷却，提高了冷却的能力和效率，并通过不同的控制策略，提高了对电池箱控制的效率和能力，降低了能耗，另外在换电站中使用空调进行冷风冷却电池箱，降低了换电站的成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆电池技术领域，特别涉及一种电池箱冷却系统、车辆及换电站。

背景技术

近年来新能源汽车发展迅速，尤其是以储存电力驱动的电动汽车发展尤为迅速，电动汽车具有结构简单、维护少、使用成本低、噪音低、能耗低等优点，受国家产业政策大力扶持，民众也逐步接受电动汽车的出行方式。

目前电动汽车用的电池模组为了大幅提高其能量密度，使其内部结构更加紧密，缺乏足够有效散热空间，同时为了保证其防水性，均采用密闭系统设计，但电池包在工作放电过程中，电池由化学能转换为电能，自身会发热，各连接件有电流通过，会产生电阻热，系统有多个电池并联串联组成，产生了热积聚效应，尤其是在系统的中心位置由于散热距离远、导热性能差，散热慢，温度更高。在长时间高速、爬坡、夏季等状况下使用尤为明显，导致电池系统内部温升和温差均较大，严重影响电池系统及各模组的使用寿命，并存在一定的安全隐患。

因此，由于电池在运行过程中会产生大量热，为了保证电池稳定运行一般会设置冷却机构对电池进行冷却。现有的电池液冷冷却系统，结构较为复杂，成本高，能耗高，并且现有的电池冷却系统散热能力低，体积大。

实用新型内容

针对现有技术的上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种电池箱冷却系统、车辆及换电站，能够解决动力电池冷却成本高，能耗大的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的具体技术方案如下：

本实用新型提供一种电池箱冷却系统，所述系统包括电池箱和空调箱；

所述电池箱内部设有电池箱进风道和电池箱出风道；

所述空调箱设有依次连通的内循环进风风道和风机；所述内循环进风风道通过出风风道与所述电池箱出风道连通，所述风机通过进风风道与所述电池箱进风道连通，所述风机的出风口设有制冷装置。

进一步地，所述电池箱进风道上设有多个电池箱进风口，所述电池箱出风道上设有多个电池箱出风口。

进一步地，所述空调箱还包括空滤器、外循环进风风道和外循环出风风道；

所述空滤器与所述风机连通；

所述外循环进风风道通过所述空滤器与所述风机连通，所述外循环进风风道的出风口设有第一风门；

所述外循环出风风道与所述内循环进风风道连通，并靠近所述出风风道设置，所述外循环出风风道的进风口设有第二风门。

具体地，所述第一风门具有第一位置和第二位置，所述第二风门具有第三位置和第四位置。

作为可选地，所述空调箱还包括制热装置；所述制热装置设置在所述风机的出风口。

进一步地，所述电池箱还包括电池箱体、电池模块、电池箱进风风道接口和电池箱出风风道接口；

所述电池模块设置在所述电池箱体内部，所述电池箱进风道和所述电池箱出风道设置在所述电池箱体内部，并穿插所述电池模块设置；

所述电池箱体上设有电池箱电接头，所述电池箱电接头与所述电池模块连接，所述电池模块通过所述电池箱电接头充放电并被控制。