[实用新型]一种城轨车辆密封连接装置

说明书

本实用新型公开了一种城轨车辆密封连接装置，包括防护外壳，所述防护外壳的顶部表面设置有密封锁紧组件，所述防护外壳内部活动安装有第一连接架，所述第一连接架的两侧表面皆开设有限位口，所述限位口的内侧贯穿活动安装有第二连接架，所述第一连接架和第二连接架的外侧皆设置有连接定位组件。该一种城轨车辆密封连接装置，可通过设置的缓冲腔室、缓冲垫、底板和缓冲扭簧，能够更好的对第一连接架和第二连接架进行实时缓冲，避免了车辆在转弯的过程中部件宅男发生的撞击，更好的对连接装置整体进行保护，避免单独使用铆钉固定时铆钉抛锚，保证了车辆的安全，同时也方便通过蛇形弯，方便使车辆随意弯曲。

技术领域

本实用新型涉及城轨技术领域，具体为一种城轨车辆密封连接装置。

背景技术

随着人们生活的提高，交通也越来越发达，乘坐地铁代替了公交和家用轿车，减缓了交通堵塞的现象，传统的地铁车厢连接处一般使用铆钉进行连接，长时间的碰撞和扭曲，容易使铆钉抛锚，从而使地铁车厢断裂，发生危险。

传统的连接装置在进行连接的时候，对于蛇形弯而言，车辆通过时容易对连接装置造成损坏，不方便进行随意扭曲，同时也不方便进行缓冲，还有的装置在使用时，高铁在行驶过程中容易受雨水的冲刷，连接处的零部件容易生锈，降低了车辆的安全系数。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城轨车辆密封连接装置，以解决上述背景技术中提出的传统的连接装置在进行连接的时候，对于蛇形弯而言，车辆通过时容易对连接装置造成损坏，不方便进行随意扭曲，同时也不方便进行缓冲，还有的装置在使用时，高铁在行驶过程中容易受雨水的冲刷，连接处的零部件容易生锈，降低了车辆的安全系数的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城轨车辆密封连接装置，包括防护外壳，所述防护外壳的顶部表面设置有密封锁紧组件，所述防护外壳内部活动安装有第一连接架，所述第一连接架的两侧表面皆开设有限位口，所述限位口的内侧贯穿活动安装有第二连接架，所述第一连接架和第二连接架的外侧皆设置有连接定位组件，所述第一连接架和第二连接架之间形成有缓冲腔室，所述缓冲腔室内侧的第一连接架和第二连接架相对一侧表面皆固定安装有底板，所述底板之间皆固定安装有缓冲扭簧。

优选的，所述连接定位组件包括固定安装在第一连接架和第二连接架外侧的定位座，所述定位座的外侧表面皆开设有卡合口，所述卡合口的顶部和底部皆开设有调节孔，所述调节孔的内侧皆螺纹活动安装有调节杆，且调节杆的底部外侧皆活动套接有紧固螺母。

优选的，所述防护外壳的两侧皆开设有抽拉开口，且定位座贯穿并活动延伸至抽拉开口外侧。

优选的，所述密封锁紧组件包括通过合页活动安装在防护外壳顶部的端盖，所述端盖的一侧两端皆固定安装有锁座，所述锁座对应的防护外壳两侧皆固定安装有锁扣，且锁座之间的端盖表面固定安装有把手。

优选的，所述第二连接架与第一连接架接触的内侧壁粘贴设置有缓冲垫，且缓冲垫为具有耐磨损性能的橡胶材质。

优选的，所述定位座形状为具有弯曲弧度的三角板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该一种城轨车辆密封连接装置，在进行城轨车辆连接使用的过程中，可通过设置的缓冲腔室、缓冲垫、底板和缓冲扭簧，能够更好的对第一连接架和第二连接架进行实时缓冲，避免了车辆在转弯的过程中部件宅男发生的撞击，更好的对连接装置整体进行保护，避免单独使用铆钉固定时铆钉抛锚，保证了车辆的安全，同时也方便通过蛇形弯，方便使车辆随意弯曲。

该一种城轨车辆密封连接装置，在进行城轨车辆连接使用的过程中，可通过防护外壳对连接结构部件整体进行保护，避免连接部件直接暴露在外界环境中，受到雨水和其他腐蚀性物质的侵蚀，导致连接部件发生断裂损坏，延长了连接装置整体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；