[实用新型]一种汽车电子防护装置有效
申请号: | 202021363741.3 | 申请日: | 2020-07-13 |
公开(公告)号: | CN212737940U | 公开(公告)日: | 2021-03-19 |
发明(设计)人: | 章丽平 | 申请(专利权)人: | 章丽平 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00;F16F15/067 |
代理公司: | 深圳灼华创睿专利代理事务所(普通合伙) 44524 | 代理人: | 佟巍巍 |
地址: | 437000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电子 防护 装置 | ||
1.一种汽车电子防护装置,包括主板(1),其特征在于:所述主板(1)的表面开设有安装槽(2),所述主板(1)的表面且位于安装槽(2)的底部固定安装有后挡板(3),所述后挡板(3)的顶部开设有缓冲槽(4),所述缓冲槽(4)的内壁固定安装有横向缓冲弹簧(5),所述横向缓冲弹簧(5)远离缓冲槽(4)内壁的一端固定安装有滑动块(6),所述滑动块(6)的表面活动安装有缓冲臂(7),所述主板(1)的表面且位于安装槽(2)的顶部活动安装有前冲击护板(8),所述前冲击护板(8)的底部固定安装有固定块(9),所述固定块(9)的底部活动安装有顶轴(91),所述滑动块(6)远离横向缓冲弹簧(5)的一端固定安装有拉力弹簧(10),所述缓冲臂(7)的表面固定安装有阻挡环(11),所述缓冲臂(7)的表面且位于阻挡环(11)的底部活动安装有侧向缓冲弹簧(12),所述缓冲臂(7)的表面且位于侧向缓冲弹簧(12)的底部活动安装有连接环(13),所述连接环(13)的表面固定安装有侧位缓冲臂(14),所述侧位缓冲臂(14)远离连接环(13)的一端活动安装有与前冲击护板(8)固定连接的侧位转轴(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子防护装置,其特征在于:所述主板(1)的材质为基体钢,主板(1)的表面开设有纵向滑槽,前冲击护板(8)的背面安装有限位滑板,限位滑板位于纵向滑槽内部,前冲击护板(8)通过限位滑板与主板(1)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电子防护装置,其特征在于:所述前冲击护板(8)的两侧为弧形,前冲击护板(8)的材质为基体钢,前冲击护板(8)的内壁开设有与侧位转轴(15)对应的槽口。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电子防护装置,其特征在于:所述后挡板(3)与主板(1)为一个整体,后挡板(3)的材质为基体钢,后挡板(3)的长度与主板(1)的长度相等。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电子防护装置,其特征在于:所述横向缓冲弹簧(5)的数量为两个,两个横向缓冲弹簧(5)分别与缓冲槽(4)左右两侧的内壁固定连接,横向缓冲弹簧(5)与缓冲槽(4)滑动连接,滑动块(6)的材质为基体钢,滑动块(6)的底壁活动安装有滑动钢珠(62),滑动块(6)的顶壁活动安装有活动底轴(61),缓冲槽(4)的内底壁开设有与滑动钢珠(62)对应的钢珠滚动槽(63),缓冲槽(4)的内底壁且位于两个所述横向缓冲弹簧(5)相对的一侧开设有与拉力弹簧(10)对应的拉力槽(101),拉力弹簧(10)的两端分别与两个所述横向缓冲弹簧(5)相对的一侧固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电子防护装置,其特征在于:所述缓冲臂(7)的材质为基体钢,缓冲臂(7)与后挡板(3)有七十度的夹角,缓冲臂(7)的两端分别与活动底轴(61)和顶轴(91)转动连接,侧向缓冲弹簧(12)和连接环(13)固定连接,侧向缓冲弹簧(12)和连接环(13)均与缓冲臂(7)滑动连接,侧位缓冲臂(14)与侧位转轴(15)转动连接。
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