[实用新型]城市快速路主辅系统交通布置结构

权利要求书

1.城市快速路主辅系统交通布置结构，包括交通信息采集系统、可变车道线显示系统和电子屏信息发布系统；其特征在于：

所述交通信息采集系统包括上匝道车速感应线圈(1)、拼宽车道车速感应线圈(2)、主线交织段车速感应线圈(3)、交织段后车速感应线圈(4)和下匝道车速感应线圈(5)；

所述上匝道车速感应线圈(1)设置于上匝道的起坡处，用于采集上匝道车速v₁；

所述拼宽车道车速感应线圈(2)设置于交织段的拼宽车道，用于采集拼宽车道车速v₂；

所述主线交织段车速感应线圈(3)设置于所述交织段的主线，用于采集交织段主线的车速v₃；

所述交织段后车速感应线圈(4)设置于所述交织段之后的所述主线，用于采集交织段之后主线的车速v₄；

所述下匝道车速感应线圈(5)设置于与下匝道连接的地面道路，用于采集地面道路的辅道交通运行车速v₅；

所述可变车道线显示系统包括交织段可变车道线(6)；所述交织段可变车道线(6)设置于整个所述交织段的所述拼宽段和所述主线之间的区域；

所述电子屏信息发布系统包括匝道信息发布屏(7)、主线信息发布屏(8)和综合信息发布屏(9)；

所述匝道信息发布屏(7)设置于所述上匝道靠近所述交织段的位置，用于发布匝道控制相关信息；

所述主线信息发布屏(8)设置于所述主线位于所述交织段的合流点之前的位置，用于发布交织段拥堵信息提示；

所述综合信息发布屏(9)设置于所述主线位于所述交织段的合流点之后的位置，用于发布交织段管理及信息提示。

2.根据权利要求1所述的城市快速路主辅系统交通布置结构，其特征在于，所述拼宽车道车速感应线圈(2)和所述主线交织段车速感应线圈(3)均按照200m间距均匀设置在所述交织段。

3.根据权利要求1所述的城市快速路主辅系统交通布置结构，其特征在于，所述交织段后车速感应线圈(4)设置于所述交织段之后200m以外位置。

4.根据权利要求1所述的城市快速路主辅系统交通布置结构，其特征在于，所述交织段可变车道线(6)包括两列互相间隔的连续LED地灯组成；

每一组所述连续LED地灯均可以显示“亮”和“暗”两种状态，其中“亮”的状态为激活状态，显示为实际车道线的亮白色，“暗”的状态为熄灭状态的暗灰色。

5.根据权利要求1所述的城市快速路主辅系统交通布置结构，其特征在于，两列互相间隔的连续LED地灯之间间距最少20cm；每一组所述连续LED地灯的宽度均为15cm，长度均为200cm和400cm交替布置。

6.根据权利要求1所述的城市快速路主辅系统交通布置结构，其特征在于，所述匝道信息发布屏(7)距离所述交织段的所述合流点最少10米。

7.根据权利要求1所述的城市快速路主辅系统交通布置结构，其特征在于，所述主线信息发布屏(8)和所述综合信息发布屏(9)均距离所述交织段的所述合流点最少100米。