[实用新型]一种发动机中间箱体的芯组有效
申请号: | 202021366355.X | 申请日: | 2020-07-13 |
公开(公告)号: | CN212371115U | 公开(公告)日: | 2021-01-19 |
发明(设计)人: | 张伟光;韦民;龚连金 | 申请(专利权)人: | 合肥江淮铸造有限责任公司 |
主分类号: | B22C9/10 | 分类号: | B22C9/10 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 李佼佼 |
地址: | 23000*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 中间 箱体 | ||
1.一种发动机中间箱体的芯组,其特征在于:包括相对设置的进气侧砂芯(1)和排气侧砂芯(2);
所述进气侧砂芯(1)和排气侧砂芯(2)的两端部上分别设置一端部砂芯一(3)和端部砂芯二(5);
所述进气侧砂芯(1)和排气侧砂芯(2)之间设置油道砂芯(4)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机中间箱体的芯组,其特征在于,所述进气侧砂芯(1)的两端分别设置定位槽一A(12)和定位槽一C(14),所述进气侧砂芯(1)的中部设置有凸台A(10),所述凸台A(10)上设置有至少一定位槽二A(11);
所述排气侧砂芯(2)的两端分别设置定位槽一B(22)和定位槽一D(24),所述排气侧砂芯(2)的中部设置有凸台B(20),所述凸台B(20)上设置有至少一定位槽二B(21)。
3.根据权利要求2所述的一种发动机中间箱体的芯组,其特征在于,所述端部砂芯一(3)的两端分别设置有与定位槽一A(12)、定位槽一C(14)配合的定位凸台一A(31)、定位凸台一B(33);
所述端部砂芯二(5)的两端分别设置有与定位槽一B(22)、定位槽一D(24),配合的定位凸台一C(51)、定位凸台一D。
4.根据权利要求2所述的一种发动机中间箱体的芯组,其特征在于,所述油道砂芯(4)的两端分别设置有与定位槽二A(11)配合的定位凸台二(41)、以及与定位槽二B(21)配合的定位凸台三(42)。
5.根据权利要求2所述的一种发动机中间箱体的芯组,其特征在于,所述定位槽二B(21)的数量为2个,所述定位槽二A(11)的数量为2个;
两所述定位槽二B(21)之间的距离为L1,两所述定位槽二A(11)之间的距离为L2,其中L1>L2。
6.根据权利要求1所述的一种发动机中间箱体的芯组,其特征在于,所述进气侧砂芯(1)和排气侧砂芯(2)的两端均设置有一贯通孔(13),所述端部砂芯一(3)和端部砂芯二(5)的外侧分别设置有一与贯通孔(13)相配合的凹槽一(32)和凹槽二(52)。
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