[实用新型]一种紧耦合后处理器总成的安装结构有效

专利信息
申请号: 202021366782.8 申请日: 2020-07-13
公开(公告)号: CN212716841U 公开(公告)日: 2021-03-16
发明(设计)人: 潘师民;程炜;毛勇;邓基峰;余国强;唐辉映;刘莹;杜雨停;刘凯 申请(专利权)人: 东风汽车股份有限公司
主分类号: F01N3/28 分类号: F01N3/28;F01N13/18
代理公司: 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 代理人: 朱迪
地址: 441058 湖北省*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 耦合 处理器 总成 安装 结构
【权利要求书】:

1.一种紧耦合后处理器总成的安装结构,包括DOC封装总成(1)、混合器总成(2)和SDPF封装总成(4),所述DOC封装总成(1)的输出端与混合器总成(2)的侧上部入口端密封连接,所述混合器总成(2)的侧下部出口端与SDPF封装总成(4)的入口端密封连接,其特征在于:

所述DOC封装总成(1)的入口端通过密封垫(3)与增压器的出口端密封配合,DOC封装总成(1)的入口端与增压器的出口端连接出的外部套设有连接卡箍(5);

所述DOC封装总成(1)入口端的底部固定连接有DOC辅助支架(11),所述SDPF封装总成(4)的顶部固定连接有与DOC辅助支架(11)相配合的SDPF辅助支架(41),所述DOC辅助支架(11)通过螺栓与SDPF辅助支架(41)连接为一体;

所述混合器总成(2)的顶部设置有上固定支架(21),上固定支架(21)的侧部通过螺栓与上连接支架(6)的侧板(63)相连接,所述上连接支架(6)的底板(64)通过上固定螺栓(61)与发动机(7)缸盖的顶部相连接,所述固定螺栓(61)依次穿过蝶形垫片(62)、底板(64)与发动机(7)的缸盖上的螺纹孔相连接;

所述SDPF封装总成(4)的底部设置有下托架(8),下托架(8)通过螺栓与下连接支架(9)相连接,下连接支架(9)的侧部通过螺栓与发动机(7)的缸体的侧部相连接。

2.根据权利要求1所述的一种紧耦合后处理器总成的安装结构,其特征在于:

所述DOC辅助支架(11)和SDPF辅助支架(41)与混合器总成(2)之间形成有热空气滞留区域。

3.根据权利要求1或2所述的一种紧耦合后处理器总成的安装结构,其特征在于:

所述上连接支架(6)包括垂直连接的侧板(63)与底板(64),侧板(63)的两侧各通过一个加强板(65)与底板(64)的两侧固定连接;

所述蝶形垫片(62)为表面有一定锥度的垫片。

4.根据权利要求3所述的一种紧耦合后处理器总成的安装结构,其特征在于:

所述下托架(8)包括螺栓固定板(81)与连接板(82),所述螺栓固定板(81)的两侧通过连接板(82)与SDPF封装总成(4)壳体的底部固定连接;

所述下连接支架(9)包括垂直连接的固定座(91)与托板(92),托板(92)的底部通过加强筋与固定座(91)相连接,所述固定座(91)通过螺栓与发动机(7)的缸体的侧部相连接,所述托板(92)通过螺栓与螺栓固定板(81)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种紧耦合后处理器总成的安装结构,其特征在于:

所述密封垫(3)为环形结构,密封垫(3)的中部为云母环(31),所述云母环(31)外部套设有多层金属编织丝网(32)。

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