[实用新型]一种调节放置面积的固废资源化处理用运输车斗

说明书

本实用新型公开了一种调节放置面积的固废资源化处理用运输车斗，包括车斗架和减震器，所述车斗架的内部嵌入设置有传动杆，且传动杆的中间处固定安装有螺纹套，并且螺纹套的内部嵌入安装有摇把，所述车斗架的顶部贯穿设置有卡合栓，且传动杆的端部活动连接有滚轮，所述滚轮的内部嵌入安装有固定转轴，且固定转轴的端部焊接有隔离板，所述车斗架的底部上表面开设有限位槽，且车斗架的底部内部嵌入设置有支撑臂。该调节放置面积的固废资源化处理用运输车斗，进行放置面积调节便捷，同时固废资源化处理用运输车斗的缓震效果加强，在进行固体废弃物的装卸和运输时，避免固体废弃从车斗中掉落。

技术领域

本实用新型涉及固废资源化处理用运输车斗技术领域，具体为一种调节放置面积的固废资源化处理用运输车斗。

背景技术

固废资源化处理用运输车斗是一种运输固体废弃物进行资源化处理的车斗，随着科技的进步社会越来越重视环境保护，而科技的发展对于固体废弃物的利用率也在不断提高，可调节放置面积的车斗可以增加固体废弃物运输时的便捷性。

然而现有的固废资源化处理用运输车斗存在以下问题：

1、固废资源化处理用运输车斗进行放置面积调节不便，使得固体废弃物在进行运输时不易根据废弃物进行运输车斗的适应调整，降低了运输车斗的实用性和运输效率；

2、固废资源化处理用运输车斗的缓震效果不足，在进行固体废弃物的装卸和运输时，易使得固体废弃从车斗中掉落，破坏环境的同时也易造成固体废弃物的浪费。

针对上述问题，急需在原有固废资源化处理用运输车斗的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种调节放置面积的固废资源化处理用运输车斗，以解决上述背景技术提出固废资源化处理用运输车斗进行放置面积调节不便，易使得固体废弃物在进行运输时不能根据废弃物进行运输车斗的适应调整，降低了运输车斗的实用性和运输效率，同时固废资源化处理用运输车斗的缓震效果不足，在进行固体废弃物的装卸和运输时，易使得固体废弃从车斗中掉落，破坏环境的同时也易造成固体废弃物浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种调节放置面积的固废资源化处理用运输车斗，包括车斗架和减震器，所述车斗架的内部嵌入设置有传动杆，且传动杆的中间处固定安装有螺纹套，并且螺纹套的内部嵌入安装有摇把，而且传动杆的外壁上套设有支撑轮，所述车斗架的顶部贯穿设置有卡合栓，且传动杆的端部活动连接有滚轮，并且滚轮的外壁上活动安装有支撑块，而且支撑块的下表面固定连接有弹簧，所述滚轮的内部嵌入安装有固定转轴，且固定转轴的端部焊接有隔离板，所述车斗架的底部上表面开设有限位槽，且车斗架的底部内部嵌入设置有支撑臂，并且支撑臂的内部嵌入安装有橡胶块，而且车斗架的底部内壁上焊接有滚珠，同时车斗架的底部内部嵌入设置有减震器。

优选的，所述车斗架和传动杆组成滑动结构，且传动杆上的支撑轮和车斗架组成滚动结构。

优选的，所述卡合栓和车斗架组成螺纹连接结构，且车斗架和支撑块组成滑动结构。

优选的，所述固定转轴和车斗架组成滑动结构，且固定转轴和滚轮组成滚动结构。

优选的，所述隔离板的底部为圆弧状设置，且隔离板和限位槽组成卡合结构。

优选的，所述橡胶块的上表面设置为圆弧状，且橡胶块和滚珠组成滚动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该调节放置面积的固废资源化处理用运输车斗，进行放置面积调节便捷，使得固体废弃物在进行运输时易根据废弃物进行运输车斗的适应调整，避免降低运输车斗的实用性和运输效率，同时固废资源化处理用运输车斗的缓震效果加强，在进行固体废弃物的装卸和运输时，避免固体废弃从车斗中掉落，不会破坏环境的同时也不会造成固体废弃物浪费。