[实用新型]一种建筑垃圾车有效

专利信息
申请号: 202021369147.5 申请日: 2020-07-13
公开(公告)号: CN212922999U 公开(公告)日: 2021-04-09
发明(设计)人: 张宾宾 申请(专利权)人: 北京北重汽车改装有限公司
主分类号: B65F3/26 分类号: B65F3/26;B65F3/00;B01D29/01
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地址: 102488 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 建筑 垃圾车
【说明书】:

本申请涉及车辆改进的领域,尤其是涉及一种建筑垃圾车,其包括车头和车厢,所述车厢包括位于车厢底部的底盘,所述底盘上部固定有的侧栏板、前栏板以及后栏板,所述侧栏板内壁上固定有滤板,所述滤板与底盘之间形成盛放液体垃圾的空间,所述后栏板包括上栏板和下栏板,所述上栏板可拆卸连接在滤板上方,所述下栏板可拆卸连接在滤板与底盘之间。本申请在侧栏板内壁固定滤板,使带有液体垃圾的建筑垃圾放入车厢后,液体垃圾可以通过滤板进入液体垃圾车厢,实现了从带有液体垃圾的建筑垃圾中分离液体垃圾的目的,从而不会使建筑垃圾中的木材等垃圾腐烂,提升了建筑垃圾的利用率。

技术领域

本申请涉及工程车辆的领域,尤其是涉及一种建筑垃圾车。

背景技术

建筑垃圾,指建设、施工单位或个人对各类建筑物、构筑物、管网等进行建设、铺设或拆除、修缮过程中所产生的渣土、弃土、弃料、余泥及其他废弃物。

目前建筑垃圾主要是通过将垃圾车运送到相应的废品站,相关技术的建筑垃圾车一般包括车头和车厢,车厢包括底盘、侧栏板、前栏板和可拆卸连接的后栏板。

针对上述中的相关技术,在下雨过后,建筑垃圾内有液体垃圾,特别是泥浆,发明人认为存在相关技术的建筑垃圾车无法将液体垃圾分离的缺陷。

实用新型内容

为了解决无法分离液体垃圾的问题,本申请提供一种建筑垃圾车。

本申请提供的一种建筑垃圾车采用如下的技术方案:

一种建筑垃圾车,包括车头和车厢,所述车厢包括位于车厢底部的底盘,所述底盘上部固定有的侧栏板、前栏板以及后栏板,所述侧栏板内壁上固定有滤板,所述滤板与底盘之间形成盛放液体垃圾的空间,所述后栏板包括上栏板和下栏板,所述上栏板可拆卸连接在滤板上方,所述下栏板可拆卸连接在滤板与底盘之间。

通过采用上述技术方案,在侧栏板内壁上固定有滤板,使带有液体垃圾的建筑垃圾放入车厢后,液体垃圾可以通过滤板进入液体垃圾车厢,实现了从带有液体垃圾的建筑垃圾中分离液体垃圾的目的,从而不会使建筑垃圾中的木材等垃圾腐烂,提升了建筑垃圾的利用率。

优选的,所述侧栏板内壁沿横向开设有凹槽,所述滤板两侧连接在侧栏板开设的凹槽内。

通过采用上述技术方案,既方便滤板的安装和拆卸,又使滤板可以固定在侧栏板上。

优选的,所述滤板下方设置支撑架,所述支撑架包括平行于滤板的横梁和垂直于滤板的纵梁。

通过采用上述技术方案,使滤板的固定更稳定,防止滤板从侧栏板上掉下,进而提升建筑垃圾车固定垃圾盛放的安全性。

优选的,所述滤板上开设滤孔,所述滤孔避让滤板底部的横梁。

通过采用上述技术方案,增大了支撑架与滤板的接触面积,从而提升了支撑架对滤板的作用。

优选的,所述侧栏板长度大于底盘长度,所述上栏板和下栏板均可拆卸连接在侧栏板长于底盘部分的内壁上。

通过采用上述技术方案,方便上栏板和下栏板在侧栏板上固定,从而使建筑垃圾车上的垃圾不会掉落。

优选的,所述侧栏板的长于底盘部分的内壁上端设置有第一铰接孔,所述第一铰接孔内穿设有第一铰接轴,通过第一铰接轴将侧栏板和上栏板铰接在一起。

通过采用上述技术方案,使车厢抬起后垃圾可以从上栏板下出口倒出,方便滤板上方的垃圾倾倒。

优选的,所述第一铰接孔下方设置有第一销钉孔,所述第一销钉孔内穿设有第一销钉,通过第一销钉将侧栏板和上栏板固定在一起。

通过采用上述技术方案,方便上栏板下端的固定,防止建筑垃圾掉落到车厢外。

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