[实用新型]一种用于柴油发动机的废气处理装置有效
申请号: | 202021374328.7 | 申请日: | 2020-07-13 |
公开(公告)号: | CN212819168U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 张啸宇;塔林夫;侯香;吴鑫鑫 | 申请(专利权)人: | 上海中太行之光能源有限公司 |
主分类号: | B01D53/92 | 分类号: | B01D53/92;B01D53/74;B01D53/44;F23G7/06;B01D53/04 |
代理公司: | 北京阳光天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11671 | 代理人: | 黄亚男 |
地址: | 200000 上海市普陀*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 柴油发动机 废气 处理 装置 | ||
1.一种用于柴油发动机的废气处理装置,包括灼烧装置(1)和多组净化装置(2),相邻的净化装置(2)间通过连接机构(26)固定连接并设置于灼烧装置(1)的一端,其特征在于:所述灼烧装置(1)包括壳体(11)、废气进管(12)、灼烧喷头(13)、电子点火器(14)、微型空压机(15)、连接头(16)和通孔(17),壳体(11)的一端外上中部处设置有废气进管(12),废气进管(12)的输出端贯穿壳体(11)的侧壁并延伸至其内部,且末端外壁上设置有灼烧喷头(13),灼烧喷头(13)一侧的壳体(11)内壁上设置有电子点火器(14),微型空压机(15)设置于壳体(11)外壁上对应灼烧喷头(13)处,壳体(11)远离废气进管(12)的一端外壁上设置有连接头(16),连接头(16)的中部处设置有通孔(17),通孔(17)连通壳体(11),且连接头(16)的外壁上固定连接净化装置(2);
所述净化装置(2)包括筒体(21)、隔板(22)、蛇形通道(23)、UV灯管(24)、净化机构(25)和连接机构(26),筒体(21)的一端螺纹连接于连接头(16)的外壁上,且筒体(21)靠近连接头(16)一侧的内壁上分别均匀上下依次交替设置隔板(22),且隔板(22)和筒体(21)内壁间形成蛇形通道(23),UV灯管(24)分别均匀嵌合于隔板(22)的侧壁间且外接电源,净化机构(25)设置于筒体(21)远离隔板(22)一端的端口处内壁上,筒体(21)端口处的四周外壁上均匀设置有连接机构(26)。
2.根据权利要求1所述的一种用于柴油发动机的废气处理装置,其特征在于:所述电子点火器(14)的点火针贴近灼烧喷头(13)设置,电子点火器(14)的型号为XT-15且外接电源可控制器。
3.根据权利要求1所述的一种用于柴油发动机的废气处理装置,其特征在于:所述净化机构(25)包括底盒(251)、通气孔(252)、限位套筒(253)、第一滤棉(254)、第二滤棉(255)、顶盖(256)和限位柱(257),底盒(251)螺纹连接于筒体(21)远离隔板(22)一端的端口处内壁上,且底盒(251)底板上均匀开设有通气孔(252),限位套筒(253)分别固定连接于底盒(251)底板上端两侧且贴合内壁设置,第一滤棉(254)铺设于底盒(251)底板上端,第一滤棉(254)上端填充满活性炭后再铺设第二滤棉(255),顶盖(256)通过下端两侧设置的限位柱(257)配合限位套筒(253)封盖于底盒(251)的端口外壁上。
4.根据权利要求3所述的一种用于柴油发动机的废气处理装置,其特征在于:所述顶盖(256)为十字镂空结构,且镂空横杆侧壁间设置有隔离网。
5.根据权利要求1所述的一种用于柴油发动机的废气处理装置,其特征在于:所述连接机构(26)包括固定块(261)、空腔(262)、限位杆(263)、限位块(264)、卡件(265)、限位槽(266)和推杆(267),固定块(261)的内部开设有空腔(262),限位杆(263)的两端分别贯穿空腔(262)上下端的外壁并延伸至其外部,限位杆(263)的下端套接于限位块(264)内部的限位孔内,空腔(262)内部的限位杆(263)一侧外壁上设置有卡件(265),卡件(265)对应的空腔(262)侧壁上开设有限位槽(266),且限位槽(266)的侧壁上贯穿设置有推杆(267)。
6.根据权利要求5所述的一种用于柴油发动机的废气处理装置,其特征在于:所述卡件(265)下端的限位杆(263)靠近底部处的外壁上设置有侧板(268),侧板(268)的下端设置有弹簧(269),弹簧(269)的下端与空腔(262)的底板固定相连,且缠绕设置于限位杆(263)的外壁上。
7.根据权利要求5所述的一种用于柴油发动机的废气处理装置,其特征在于:所述限位块(264)仅设置于筒体(21)最右侧的端口处外壁上,且限位块(264)内部的限位孔与限位杆(263)间过盈配合。
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