[实用新型]一种汽车侧杠加工测量装置有效
申请号: | 202021374747.0 | 申请日: | 2020-07-14 |
公开(公告)号: | CN213002953U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 韦超云;胥清松;梁光富;刘波 | 申请(专利权)人: | 重庆维创汽车配件有限公司 |
主分类号: | B23D21/00 | 分类号: | B23D21/00;B23D33/12;B23D33/00;B23D33/10 |
代理公司: | 合肥鸿知运知识产权代理事务所(普通合伙) 34180 | 代理人: | 王金良 |
地址: | 402460 重庆市荣昌区*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 加工 测量 装置 | ||
本实用新型提供一种汽车侧杠加工测量装置,包括装置主体,所述装置主体的下端四周外表面固定连接有装置支架,所述装置主体的一侧后端外表面固定连接有切割电机,所述装置主体的上端中部外表面设置有自动切割结构,所述自动切割结构的一侧设置有对齐板,所述对齐板的一侧外表面设置有长度调节结构,所述自动切割结构的另一侧设置有切割槽,所述切割槽的内部设置有切割片。本实用新型所述的一种汽车侧杠加工测量装置,设有自动切割结构与长度调节结构,能够连续快速的对金属杆进行切割,减少工作人员的劳动量,并能根据需要调节切割金属杆的长度,减小测量误差,带来更好的使用前景。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域,特别涉及一种汽车侧杠加工测量装置。
背景技术
汽车侧杠是汽车侧面前门下方的保险杠,由金属管切割弯曲而成,能够在汽车受到侧面撞击时为汽车提供保护作用,避免车侧面侵入车内造成人员受伤,也能当做踏板使用,还能达到装饰汽车的效果。
现有的汽车侧杠加工测量装置在使用时存在一定的弊端,首先,需要人工一根一根的对金属管进行切割,费时费力,其次,需要对每根金属管长度进行测量然后画线,才能进行切割,重复操作,效率低,给人们的使用过程带来了一定的影响,为此,我们提出一种汽车侧杠加工测量装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车侧杠加工测量装置,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种汽车侧杠加工测量装置,包括装置主体,所述装置主体的下端四周外表面固定连接有装置支架,所述装置主体的一侧后端外表面固定连接有切割电机,所述装置主体的上端中部外表面设置有自动切割结构,所述自动切割结构的一侧设置有对齐板,所述对齐板的一侧外表面设置有长度调节结构,所述自动切割结构的另一侧设置有切割槽,所述切割槽的内部设置有切割片。
优选的,所述自动切割结构包括放料箱、传动辊、输送带、固定板、对齐电机、延伸杆、对齐端头与限制槽;所述装置主体的上端中部外表面设置有传动辊,所述传动辊的一端外表面设置有驱动电机,所述传动辊的外表面设置有输送带,所述输送带的外表面设置有限制槽,所述输送带的前端设置有放料箱,所述输送带的后端设置有固定板,所述固定板的后端外表面固定连接有对齐电机,所述固定板的前端外表面设置有延伸杆,所述延伸杆的前端外表面固定连接有对齐端头。
优选的,所述长度调节结构包括调节杆、辅助滑杆、辅助安装板、刻度线、调节安装板、推动板、防晃滑杆、步进电机与螺纹杆,所述装置主体的上端一侧外表面固定连接有调节安装板与辅助安装板,所述辅助安装板位于调节安装板的后端,所述对齐板的一侧外表面固定连接有调节杆与辅助滑杆,所述辅助滑杆位于调节杆的前端,所述辅助滑杆的一端外表面贯穿辅助安装板的一侧外表面,所述调节杆的一端外表面贯穿调节安装板的一侧外表面,所述调节杆的一端外表面固定连接有推动板,所述推动板一侧外表面设置有防晃滑杆与螺纹杆,所述防晃滑杆位于调节杆的上端,所述螺纹杆位于调节杆的下端,所述调节杆的一端外表面设置有步进电机。
优选的,所述放料箱与固定板的下端面外表面均与装置主体的上端外表面固定连接,所述传动辊与驱动电机之间为传动连接,所述传动辊与输送带之间为传动连接,所述延伸杆的后端外表面贯穿固定板的前端外表面与对齐电机的前端外表面传动连接。
优选的,所述步进电机与螺纹杆之间为传动连接,所述步进电机与装置主体之间设置有固定螺丝,所述步进电机的一侧外表面通过固定螺丝与装置主体的另一侧外表面固定连接,所述推动板的一侧外表面开设有螺纹孔,所述螺纹杆的一端外表面穿过螺纹孔,所述螺纹杆的外表面通过螺纹孔与螺纹杆的一侧外表面传动连接,所述防晃滑杆的一端外表面贯穿防晃滑杆的一侧外表面,所述防晃滑杆与调节安装板之间为固定连接。
优选的,所述切割电机与切割片之间设置有传动轴,传动轴的一端外表面贯穿装置主体的一侧外表面,所述切割电机的一侧外表面通过传动轴与切割片的一侧中部外表面固定连接,所述切割片的上端外表面穿过切割槽。
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