[实用新型]一种用于延迟焦化中焦炭输送的新风循环装车系统

说明书

本实用新型涉及延迟焦化设备领域，具体的说是一种用于延迟焦化中焦炭输送的新风循环装车系统。包括密闭装车站、密闭输送机以及新风循环机构；密闭输送机的进料端分布于密闭装车站的外部并连接有进料料仓，密闭输送机的出料端分布于密闭装车站的内部并连接有装车料仓，装车料仓悬空分布并在装车料仓的下方形成装车位；新风循环机构包括循环风机和除尘器，循环风机的进风口与设置在密闭装车站底部的多个抽气口相连，循环风机的出风口与除尘器相连，除尘器的净气出口与密闭装车站内部直连，除尘器的粉尘排放口与装车料仓连接。本实用新型可大大降低延迟焦化工艺在装车过程中对于环境和人员产生的污染。

技术领域

本实用新型涉及延迟焦化设备领域，具体的说是一种用于延迟焦化中焦炭输送的新风循环装车系统。

背景技术

延迟焦化是重油深度热裂化加工工艺，是目前重油加工的主要工艺。延迟焦化系统通常具有焦炭塔和焦池，焦炭通过溜焦槽与焦池相连，在焦池的上方还设有抓斗，并通过抓斗将焦池中的焦运送至装料料斗中，由后续的运焦车进行运输。

现有技术中的焦炭装车过程通常为开放式作业。在装车过程中产生大量的焦粉扩散，不仅对环境造成严重污染，也对生产工人的身心健康造成不良影响。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种用于延迟焦化中焦炭输送的新风循环装车系统，降低延迟焦化工艺在装车过程中对于环境和人员产生的污染。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种用于延迟焦化中焦炭输送的新风循环装车系统，包括密闭装车站、密闭输送机以及新风循环机构；

密闭输送机的进料端分布于密闭装车站的外部并连接有进料料仓，密闭输送机的出料端分布于密闭装车站的内部并连接有装车料仓，装车料仓悬空分布并在装车料仓的下方形成装车位；

新风循环机构包括循环风机和除尘器，循环风机的进风口与设置在密闭装车站底部的多个抽气口相连，循环风机的出风口与除尘器相连，除尘器的净气出口与密闭装车站内部直连，除尘器的粉尘排放口与装车料仓连接。

优选的，密闭装车站的底部铺设有格栅板，格栅板的下方通过纵横交错的横梁支撑，纵横交错的横梁将格栅板分隔为多个矩形的透气筛，任一透气筛下方均连接有所述抽气口相连；抽气口为锥形罩，锥形罩的大端密封固定在横梁上并扣接在对应位置的透气筛底部，锥形罩的小端均通过抽气分管与一根抽气主管相连，抽气主管与循环风机的进风口相连。

优选的，密闭输送机包括带式输送机和罩设在带式输送机外周位置的密闭罩，进料料仓固定在密闭罩上对应带式输送机输送方向起始端的位置，装车料仓固定在密闭罩上对应带式输送机输送方向末端的位置。

优选的，在密闭装车站的两侧位置分别设有供运焦车进出的自动感应门。

优选的，除尘器为脉冲袋式。

有益效果

本实用新型可使延迟焦化工艺中最容易产生粉尘污染的装车过程在密闭条件下进行。密闭装车站中通过循环风机形成负压，循环风机可将抽取到的粉尘通入除尘器内。除尘器的净气出口直通密闭装车站内部，粉尘出口连接装车料斗，不仅污染程度小，而且除尘过程中将焦粉重新返回装车料仓中，不产生浪费。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A向剖视图；

图中标记：1、除尘器，2、装车料仓，3、密闭装车站，4、进料料仓，5、密闭输送机，501、密闭罩，502、带式输送机，6、自动感应门，7、格栅板，8、运焦车，9、抽气口，10、抽气分管，11、抽气主管，12、循环风机，13、横梁。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的一种用于延迟焦化中焦炭输送的新风循环装车系统，包括密闭装车站3、密闭输送机5以及新风循环机构。