[实用新型]用于车辆横臂的弯曲模具及锻造模具有效
申请号: | 202021382014.1 | 申请日: | 2020-07-14 |
公开(公告)号: | CN212945192U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 李志杰;钟军;彭丽芳 | 申请(专利权)人: | 沈阳和世泰通用钛业有限公司 |
主分类号: | B21J5/02 | 分类号: | B21J5/02;B21J13/02 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 李文丽 |
地址: | 110000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 弯曲 模具 锻造 | ||
1.一种用于车辆横臂的弯曲模具,其特征在于,包括:
上模,限制出第一内凹部,所述第一内凹部包括对称设置的凹陷部,两个所述凹陷部均位于所述第一内凹部的端部;
下模,位于所述上模的下方,所述上模的表面与所述下模的表面限制出第一预设型腔,所述第一预设型腔设为对称结构。
2.根据权利要求1所述的用于车辆横臂的弯曲模具,其特征在于,所述上模的表面包括所述第一内凹部的侧壁面和上壁面,所述上壁面包括水平面,所述侧壁面与所述水平面形成第一预设夹角,车辆横臂的第一弯曲角度与所述第一预设夹角的角度差为3°~8°。
3.根据权利要求2所述的用于车辆横臂的弯曲模具,其特征在于,所述上壁面包括倾斜面,所述倾斜面与所述侧壁面设为所述凹陷部的两相对侧壁,所述倾斜面与所述水平面形成第二预设夹角,所述第二预设夹角与所述车辆横臂的第二弯曲角度的角度差为10°~15°。
4.根据权利要求3所述的用于车辆横臂的弯曲模具,其特征在于,所述水平面包括第一水平面和第二水平面,所述第一水平面连接所述侧壁面与所述倾斜面,所述第二水平面连接两个所述倾斜面。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的用于车辆横臂的弯曲模具,其特征在于,所述下模设有第二内凹部,所述第二内凹部的纵截面形状设为倒梯形。
6.根据权利要求1至4中任意一项所述的用于车辆横臂的弯曲模具,其特征在于,所述第一预设型腔的外轮廓小于车辆横臂的外轮廓。
7.一种用于车辆横臂的锻造模具,其特征在于,包括第一锻造模具、第二锻造模具和权利要求1至6中任意一项所述的用于车辆横臂的弯曲模具,所述的弯曲模具限制出的第一预设型腔用于弯曲坯料以获得弯曲工件,所述第一锻造模具限制出的第二预设型腔用于锻造所述弯曲工件以获得第一锻件,所述第二锻造模具限制出的第三预设型腔用于锻造所述第一锻件以获得第二锻件。
8.根据权利要求7所述的用于车辆横臂的锻造模具,其特征在于,所述第二预设型腔成型的所述第一锻件设有若干预设截面,所述预设截面的截面积与其对应的所述第二锻件的目标截面的截面面积之比为(1.03~1.08):1。
9.根据权利要求8所述的用于车辆横臂的锻造模具,其特征在于,所述预设截面包括第一截面和第二截面中的至少一个,所述第一截面对应于所述车辆横臂端部安装座的纵向截面,所述第二截面对应于所述车辆横臂的拐角位置的纵向截面。
10.根据权利要求7所述的用于车辆横臂的锻造模具,其特征在于,所述第三预设型腔形状与所述车辆横臂相同。
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