[实用新型]一种汽车车头防撞护杠

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车车头防撞护杠，解决防撞护杠安装方式较为繁琐、碰撞冲击力较大的缺点，包括保险杠，所述保险杠的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的上端固定安装有护杠，所述护杠的下端固定安装有固定杆，所述固定杆的下端固定安装有固定块，所述固定块的下端固定安装有连接块。本实用新型通过设计限位块和限位杆的滑动连接，当需要对护杠进行安装时，向内挤压限位杆，限位杆压缩第二弹簧，使得限位杆向内移动，然后将限位杆移动至滑槽内，并使滑杆插入保险杠内，通过第二弹簧的伸缩作用，带动限位杆向外侧移动，即完成对护杠的安装，安装方式更加便捷。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车车头防撞护杠。

背景技术

汽车配件（auto parts）是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

目前的汽车车头防撞护杠在使用时，对于防撞护杠的安装方式较为繁琐，并且防撞护杠在受到撞击时，会产生较大的冲击力，会对车体造成较大的损害。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决防撞护杠安装方式较为繁琐、碰撞冲击力较大的缺点，而提出的一种汽车车头防撞护杠。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车车头防撞护杠，包括保险杠，所述保险杠的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的上端固定安装有护杠，所述护杠的下端固定安装有固定杆，所述固定杆的下端固定安装有固定块，所述固定块的下端固定安装有连接块，所述连接块的外侧固定安装有卡块，所述保险杠的内部开设有卡槽，所述保险杠的内部滑动连接有连接杆，所述连接杆与护杠固定安装，所述连接杆的内部开设有通孔，所述连接杆的外侧固定安装有限位块，所述限位块的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆的侧壁开设有限位槽，所述保险杠的上端固定安装有限位板。

优选的，所述滑杆的外侧滑动套接有第一弹簧，所述第一弹簧的两端分别与护杠和保险杠接触。

优选的，所述通孔的内部滑动连接有第二弹簧，所述第二弹簧的外侧与限位杆接触。

优选的，所述限位块的外侧通过螺纹连接有限位螺钉，所述限位螺钉的尾端与限位槽卡接。

优选的，所述限位板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有限位杆。

优选的，所述卡槽的数量为两个，两个所述卡槽在保险杠上均匀分布。

本实用新型的有益效果是：通过设计限位块和限位杆的滑动连接，当需要对护杠进行安装时，向内挤压限位杆，限位杆压缩第二弹簧，使得限位杆向内移动，然后将限位杆移动至滑槽内，并使滑杆插入保险杠内，通过第二弹簧的伸缩作用，带动限位杆向外侧移动，即完成对护杠的安装，安装方式更加便捷；

通过设计滑杆和保险杠的滑动连接，当护杠发生碰撞时，会带动护杠向内移动，使得护杠会挤压第一弹簧，通过第一弹簧的伸缩作用，会给护杠一个向外侧的反作用力，可对碰撞力起到缓冲的效果，从而减小车身受到的损坏，并且当护杠与行人发生较大的碰撞时，护杠会带动卡块与卡槽卡接，防止护杠因第一弹簧的作用发生回弹对行人造成二次伤害。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车车头防撞护杠的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车车头防撞护杠图1的限位板结构左视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车车头防撞护杠图1的A部结构放大图。