[实用新型]一种包装袋抓袋机构有效
申请号: | 202021386561.7 | 申请日: | 2020-07-15 |
公开(公告)号: | CN212655099U | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 程洪波;冯玉军;高坤 | 申请(专利权)人: | 扬州中欧工业机器人有限公司 |
主分类号: | B65G47/90 | 分类号: | B65G47/90;B65B69/00 |
代理公司: | 南京苏科专利代理有限责任公司 32102 | 代理人: | 任利国 |
地址: | 225127 江苏省扬*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装袋 机构 | ||
本实用新型涉及一种包装袋抓袋机构,移动框架的下方通过剪刀臂连接有升降框架,升降框架的下方设有多排下端可以启闭的C形钩,各C形钩下方的限位板上设有多个限位板钩孔;前后相邻两排C形钩的钩尖相向且相互错开,前C形钩的钩尖向后,且同一排固定在同一根前C形钩方管上,前C形钩方管的两端分别与前C形钩转轴同轴连接,前C形钩转轴的两端分别通过前C形钩轴承支撑在升降框架上;后C形钩的钩尖向前,且同一排固定在同一根后C形钩方管上,后C形钩方管的两端分别与后C形钩转轴同轴连接,后C形钩转轴的两端分别通过后C形钩轴承支撑在升降框架上。该机构可以适应包装袋不同的层高,很可靠抓取包装袋转运,不影响卸料工位的破袋卸料。
技术领域
本实用新型涉及一种自动卸料机构,特别涉及一种包装袋抓袋机构,可应用于饲料、粮油、食品、化工、医药、塑料等领域的袋装物料卸车。
背景技术
目前饲料、粮油、食品等行业,经常采用编织袋包装物料,包装后多采用卡车转运,包装袋多层叠置在车厢里,到了卸货地点,主要采用人工逐袋搬运,然后进行拆袋,再将袋中物料倾倒入料仓中存储,工作效率较低,在操作过程中会产生很多原料粉尘,影响操作人员的身体健康。
为减轻工人劳动强度,很多货物集输站采用铲车辅助卸料,一定程度上减轻了劳动强度,但是由于铲臂不便于插入包装袋下方,通常铲臂插在托盘中,铲车只能将托盘举升至卸货车辆的车厢一侧,然后仍然需要工人逐个将包装袋码放在托盘上。铲车转运到位置后,工人还需要从托盘上完成二次卸货,工作环境不符合相关环境保护及职业安全健康国家标准,工作量仍然很大,效率依然低下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,克服现有技术中存在的问题,提供一种包装袋抓袋机构,可以适应包装袋不同的层高,很可靠抓取包装袋转运,不影响卸料工位的破袋卸料。
为解决以上技术问题,本实用新型的一种包装袋抓袋机构,包括移动框架,所述移动框架的下方连接有剪刀臂,所述剪刀臂的底部连接有升降框架,所述升降框架的下方设有多排下端可以启闭的C形钩,各C形钩的下方设有限位板,所述限位板上均匀分布有多个供C形钩穿过的限位板钩孔;前后相邻两排C形钩的钩尖相向且相互错开,前C形钩的钩尖向后,且同一排前C形钩的固定端均固定在同一根前C形钩方管上,前C形钩方管的两端分别与前C形钩转轴同轴连接,前C形钩转轴的两端分别通过前C形钩轴承及其支架支撑在所述升降框架上;后C形钩的钩尖向前,且同一排后C形钩的固定端均固定在同一根后C形钩方管上,后C形钩方管的两端分别与后C形钩转轴同轴连接,后C形钩转轴的两端分别通过后C形钩轴承及其支架支撑在所述升降框架上。
相对于现有技术,本实用新型取得了以下有益效果:升降框架先带着限位板及C形钩下降,当限位板接触到顶层包装袋时,C形钩从限位板钩孔中伸出,扎入包装袋的顶部,然后升降框架上升,剪刀臂收缩,将顶层的包装袋拎起,然后移动框架可以带着剪刀臂、升降框架及被抓取的包装袋平移至卸料工位。由于抓取的部位在包装袋的顶部,不影响底部的破袋及卸料;卸料完毕后,C形钩从限位板钩孔中缩回,限位板将袋皮阻挡在其下方,即完成袋皮与C形钩的彻底分离,避免袋皮被C形钩带到上面。本实用新型通过C形钩扎入、升降框架提升及移动框架平移可以将包装袋从托盘上自动抓取,并转移至卸料工位破袋卸料,自动化程度高。前C形钩与后C形钩相互错开,既可以增加抓取点,又可以避免提升时编织袋的抓取部位撕裂。各前C形钩的本体固定在前C形钩方管上可避免相对转动,前C形钩转轴转动时,前C形钩方管带动各前C形钩同步伸出或缩回;同时,后C形钩转轴通过后C形钩方管带动各后C形钩同步伸出或缩回,前C形钩与后C形钩的钩尖相向,伸出时与包装袋的结合可靠。
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